待命狀態(tài)下的應急通信指揮車外觀

　　為確保上海世博會安全有序運行，主辦方制定了嚴密的安保措施，各種高科技安保設備也給游客留下了深刻的印象。但有一個重量級的應急“殺手锏”卻至今鮮為人知，這就是世博會應急通信指揮車。

　　一般而言，在類似世博會這樣游人密集的場所，一旦出現(xiàn)重大的突發(fā)事件，在現(xiàn)場設立一個指揮中樞是十分必要的。它不僅需要根據現(xiàn)場情況及時制定應對措施，指揮調度各種應急資源，保證應急工作有序、高效，同時還要能將現(xiàn)場情況及時、完整地向后方的指揮總部傳輸，為高層提供全面的決策依據。

　　“應急通信指揮車就是要在關鍵時刻扮演‘前線司令部’的角色。”上海通信管理局副局長、世博會主運行指揮部通信網絡組辦公室副主任陳皆重表示：“我們的要求是，無論現(xiàn)場的通信環(huán)境如何糟糕，它都能順利扮演好這個角色。”

　　經有關部門的綜合考察，世博會應急通信指揮車的研制重任最終落到電信科學技術第一研究所的肩上。這家位于上海徐匯區(qū)的研究所成立于1957年，是我國最早成立的電信科研單位之一。

　　葉旭昇是應急通信指揮車研制項目的技術負責人之一。他十分得意地用“通信指揮全能王”來向記者形容他們的“作品”。

　　“上級對應急通信指揮車的首要要求就是要對各種復雜的通信環(huán)境具備極強的適應能力。我們這輛車的最大特點也正在于此。”葉旭昇進一步解釋說：“首先，該車裝配了光纖、銅纜、衛(wèi)星、微波和公網3G等五種通信方式的設備，在各種復雜狀況下均能與前后方快速流暢地進行包括音視頻在內的信息傳輸。此外，即便突發(fā)事件現(xiàn)場的通信設施遭到極大損毀，指揮車也可以以車載基站建立起獨立的無線網絡，通過工作人員攜帶的數字單兵系統(tǒng)，采集到方圓兩公里以內的音視頻、數據和圖像等信息。”

　　在該車車廂后部的設備艙，記者看到，緊密列布的通信設備的確有讓人眼花繚亂的感覺。但葉旭昇對記者說：“別看這里東西多，但實際操作起來卻很‘傻瓜’。”隨后，他向記者展示了一個書本大小的無線觸摸屏設備。在這個設備里安裝了指揮車的中央控制系統(tǒng)軟件。該軟件采用全中文的操作界面，各項操作指令簡單易懂，只需輕輕點擊幾下即可完成指揮車上絕大部分設備的控制和切換。

　　除了世博會的保障機構以外，國家主管部門也對應急通信指揮車的研制成功給予了高度評價。工信部領導在本周早些時候考察上海世博會的通訊保障工作期間，特地觀摩了該車的使用，并認為該車的整體應急保障能力在“奧運水平”上又更進了一步。

　　記者還了解到，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通目前均已裝備這種車輛用于世博會的保障工作。