新疆改革開放30年

　　經(jīng)過(guò)改革開放三十年的發(fā)展，位于中國(guó)西部邊陲的新疆由閉塞落后省區(qū)發(fā)展成為中國(guó)向西對(duì)外開放的最前沿，與中西南亞及俄羅斯各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)頻繁而活躍，歷史上一度沉寂的“絲綢之路”又恢復(fù)了往日的繁榮與熱鬧。    新疆目前是中國(guó)對(duì)外開放一類口岸最多、開通國(guó)際運(yùn)輸線路最多、最長(zhǎng)的省區(qū)。今天的新疆已經(jīng)逐步形成了沿邊境線、沿亞歐大陸橋和沿交通干線的全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對(duì)外開放格局，而且根據(jù)政府部門的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，新疆還將成為中國(guó)依托內(nèi)地、面向中亞、南亞、西亞乃至歐洲國(guó)家的出口商品基地和區(qū)域性國(guó)際商貿(mào)中心。

　　新疆與中西南亞八國(guó)接壤，擁有漫長(zhǎng)的邊境線，改革開放前，由于眾所周知的歷史原因，新疆對(duì)外基本處于關(guān)閉狀態(tài)，今天所談的地緣優(yōu)勢(shì)在當(dāng)時(shí)都是劣勢(shì)。八十年代后，新疆陸續(xù)開通了一批沿邊口岸，目前已擁有十七個(gè)國(guó)家一類口岸，八個(gè)鄰國(guó)中，新疆與其中的五個(gè)開辟了通商口岸，與新疆有經(jīng)貿(mào)往來(lái)的國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)達(dá)到一百四十八個(gè)。

　　這些口岸的存在，為新疆的對(duì)外開放及經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著巨大的作用。今年以來(lái)，雖然遭遇罕見的全球性金融危機(jī)，新疆口岸進(jìn)出口貿(mào)易依舊保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，貿(mào)易額同比激增七成多，出口增速穩(wěn)居全國(guó)第一。

　　在這期間，新疆外貿(mào)額從十億美元增至五十億美元用了十年；從五十億美元增至一百億美元用了三年；從目前的增長(zhǎng)勢(shì)頭看，從一百億美元增至今年年底的兩百億美元估計(jì)只需一年。

　　近年來(lái)，新疆在著力推進(jìn)“內(nèi)引外聯(lián)、東聯(lián)西出、西來(lái)東去”的向西開放戰(zhàn)略，鼓勵(lì)全國(guó)企業(yè)依托新疆地緣優(yōu)勢(shì)，發(fā)展面向周邊國(guó)家的外向型產(chǎn)業(yè)。中國(guó)西北五省區(qū)除新疆之外，青海、甘肅、寧夏、陜西等均屬內(nèi)陸省區(qū)。受區(qū)位條件的限制，對(duì)外開放程度相對(duì)較低，一直制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，近年來(lái)，上述省區(qū)在尋求向西開放的進(jìn)程中，正逐漸依靠新疆眾多的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大對(duì)外開放。

　　與中國(guó)東部沿海省區(qū)相比，西北省區(qū)貨物出口歐洲若經(jīng)海運(yùn)更為不便。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，若通過(guò)海洋運(yùn)輸，一般需要五十天運(yùn)程，而歐亞大陸橋經(jīng)俄羅斯西伯利亞通往歐洲，只需要半個(gè)月至二十天，無(wú)論從時(shí)間還是成本上，經(jīng)過(guò)新疆口岸出口都是最佳選擇。

　　新疆的開放，吸引著越來(lái)越多的世界大企業(yè)的到來(lái)，法國(guó)家樂(lè)福、韓國(guó)SK、日本積水、日產(chǎn)汽車、美國(guó)SDM、丹麥嘉士伯等一批知名跨國(guó)公司落戶新疆；中石油、中石化、中糧集團(tuán)、中材集團(tuán)等世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)進(jìn)駐新疆，它們將出口產(chǎn)品組裝和加工轉(zhuǎn)移至新疆各類出口加工區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以及主要邊境口岸，搶灘新疆和周邊國(guó)家市場(chǎng)。

　　當(dāng)?shù)卣�府認(rèn)為，新疆的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展已站在了一個(gè)新的戰(zhàn)略起點(diǎn)上，必將成為全國(guó)發(fā)展較快、后來(lái)居上的省區(qū)之一，成為本世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支點(diǎn)、向西開放的前沿陣地和能源資源大通道。

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