從今年1月至今，已有超過50艘船只在索馬里附近海域遭襲擊，其中25艘遭劫持，至少有14艘仍被扣押，被劫為人質的船員總數超過200人。美國海軍第五艦隊發言人形容劫持事件前所未有，顯示海盜日益猖獗。
那么，這伙頻頻劫持遠洋漁貨輪的幕后主謀究竟是誰？打擊索馬里海盜為何這么難？
事件
凌晨突襲天津漁船
14日凌晨4時左右，一伙攜帶榴彈發射器和自動武器的武裝人員，突然迫近并強行登上正在肯尼亞海域作業的天津漁船“天裕8號”，動作麻利地控制了駕駛艙和船長船員休息室后，威逼“天裕8號”向索馬里海域駛去。
中國有關各方立即行動起來。外交部當晚就“天裕8號”被劫持一事發表聲明稱，外交部正會同有關部門和駐外機構全力營救被劫船員、船只。中國駐肯尼亞大使館參贊韋宏添表示，根據船代公司提供給大使館的人員名單，被劫持的漁船上有船員25人，在全部船員中有17名中國人，其中16人來自中國大陸，1人來自臺灣。韋參贊告訴記者，根據他們掌握的情況，被劫持漁船上的全體船員至今都是安全的。
在遠洋漁業，漁船出海一般都是兩艘結伴而行，為的就是彼此有個照應。“天裕8號”也不例外，它也有一個“孿生兄弟”——“天裕7號”。按照慣例，這兩艘船作業距離應該不會很遠，“但這回事發在凌晨，而且都是武裝海盜，7號很難施以援手。”該公司物資科員工朱春霞說。
敢劫“巨無霸”表明海盜裝備先進
“天狼星”號油輪長330米，長度與美國“尼米茲”級航空母艦相仿；載重達31.8萬噸，是“尼米茲”級航母的3倍，最多可裝載200萬桶原油。一名能源資詢公司的分析師認為，劫持油輪并非易事，因為巨型油輪通常有武裝護衛。這表明，索馬里海盜裝備先進，足以航行遠距離后下手。
“海盜王”阿巴迪·埃弗亞
手下有個“海軍陸戰隊”
眼下，活躍在索馬里海域的海盜主要有四伙，其中威脅最大的，正是劫持“天裕8號”的這一伙。他們以埃爾村為老巢，能對在距海岸600公里水域內航行的各種船舶發動襲擊。今年以來，他們已經靠劫持過往船只，勒索到了3000萬美元的贖金。
帶領這批海盜的阿巴迪·埃弗亞埃弗亞對外號稱“索馬里海軍陸戰隊司令”，是娃娃兵出身，從小就心狠手辣。
1991年，索馬里的巴雷政權被推翻，全國陷入軍閥混戰的亂局。當時，年僅12歲的埃弗亞也被家鄉彭特蘭省的軍閥抓去當兵，并很快以勇猛毒辣而在軍營里站穩了腳跟。一個熟悉埃弗亞的索馬里記者說：“有一次，埃弗亞隨軍閥頭目殺回他出生的村子，當發現父母早已因貧困而病死后，他一把火燒了整個村子。那一年他才15歲！”埃弗亞這次的“勇猛表現”，令軍閥頭目當即對他刮目相看，很快就讓他當上了排長，并在兩年內將其提升為分隊司令。然而，這并不能讓貪婪的埃弗亞感到滿足。21歲那年，他率親信將一手提攜他的軍閥頭目亂槍打死，自立為王，搶得彭特蘭省頭號軍閥的交椅。
占山頭拉隊伍的埃弗亞，很快就體會到了“當家不易”。由于索馬里是世界上最貧窮的國家之一，埃弗亞再怎么燒殺搶掠，也難以養活近千人的武裝。如何弄錢維持實力，成了他最頭疼的問題。
他很快把眼光投向海洋——向每年在索馬里附近海域過往的大約4.8萬艘國際船只“討錢”。但他首先得有個基地，埃爾村隨即進入埃弗亞的視線。這里曾是一個捕魚基地，有很好的港口設施，作為海盜的隱身場所最理想不過。
一心想發大財的埃弗亞，決定以軍事組織結構與黑手黨手腕相結合的方式，打造一支全新的海盜隊伍。沒花多長時間，他就靠手中的武裝將附近的小海盜們統統收編旗下，隊伍的規模迅速膨脹到1000人左右。接著，他設立了“艦隊大帥”、“少帥”和“財政官”等職位，對海盜們實行嚴格管理，對外自稱“索馬里海軍陸戰隊”。
按所劫船只價值確定贖金
埃弗亞的“部隊”一出動，就跑到距離海岸線數百公里的水域。他強征當地僅有的幾艘可出海的大型漁船，將其改造成“海盜母船”，后又高價買來數十艘快艇，分派給各艘“海盜母船”。
“海盜母船”每天輪流出港游弋，一旦發現“獵物”，偽裝成漁船的“海盜母船”就馬上放下快艇，向“獵物”包抄過去。面對全副武裝的海盜，船員們往往只能束手就擒。
埃弗亞“很講規矩”：只要船東愿意支付贖金，他就不傷害人質。在討價還價期間，埃弗亞會根據所劫獲船只的價值和船員的國籍，來確定贖金。
據透露，精通國際洗錢手法的埃弗亞，靠劫持船只、勒索贖金，每年至少有3000萬美元的“收入”。他將其中一部分用于“論功行賞”，為他本人和手下購買豪華轎車和別墅，剩下的大部分錢則用于購買更好的快艇、最先進的通信設備以及更高級的武器。據說，埃弗亞的海盜隊伍甚至已經裝備了肩扛式便攜導彈！
埃弗亞深知民眾與地方官員支持的重要性，因而，他還撥出一部分贖金給當地的窮困漁民，或者向地方官行賄。為了讓自己的海盜行為顯得不那么卑劣，他甚至設立了“新聞發言人”，對外宣稱：“因為索馬里政府無力維護海洋權益，外國船舶悍然侵犯我們的領海主權、搶掠索馬里的漁業資源，向他們要錢不過是給我們的補償。我們是索馬里的海上保衛力量！”
心狠手辣曾殺害過中國船員
目前，在中國登記注冊的遠洋船只有1000余艘，有中國背景或中國海員的船只則遠不止這個數字。索馬里海域也是中國遠洋船只和中國船員的必經之地。如此一來，埃弗亞帶領的海盜團伙，也不可避免地盯上了中國船舶與船員。
2006年4月4日，韓國“東源628”號漁船在距索馬里海岸線200公里左右的海域捕魚時，被埃弗亞手下的8個海盜劫持。經過長達4個月的艱苦談判，在船東交了80萬美元的贖金后，包括3名中國船員在內的25人才得以獲釋。
僅14天后，在索馬里沿海作業的臺灣“慶豐華168”號漁船又遭埃弗亞手下劫持。2006年5月25日，由于與臺灣船東的談判陷入僵局，埃弗亞讓手下殺害了遼寧船員陳濤。船東和埃弗亞整整談判了7個月，付了150萬美元贖金后，才和10余名船員平安回國。
2007年5月15日，兩艘坦桑尼亞籍漁船在距索馬里首都摩加迪沙近400公里的海域遭埃弗亞劫持。船上共有24名船員，其中中國籍船員10名。次日，一艘臺灣漁船也在索馬里海域被劫持，船上有8名大陸船員、4名臺灣船員。
今年9月18日，索馬里海盜劫持了一艘中國香港籍貨輪，船舶和船員迄今仍在其手中。
國際船東養肥這幫海盜
“劫持一艘船舶就能成功要到贖金，這簡直就是對他們的縱容！”駐肯尼亞的索馬里外交官憤怒地說，“這不是索馬里的問題，而是國際問題，因為國際船東的縱容，埃弗亞和他的海盜團伙被養大、養壯了。”
不過，隨著國際社會加大對索馬里海盜打擊的力度，埃弗亞縱橫索馬里的日子應該不會太久。 （來源：金羊網-新快報 ）
