鋪開廣州地圖，北有白云機場，南有武廣高鐵廣州南站和南沙港，城區內8條地鐵、565條公交線縱橫交錯。一個"連通世界、輻射全國"的現代化立體交通體系正逐漸呈現在市民面前。

廣州花城廣場，鮮花扮靚迎亞運，抬頭可見“藍藍的天上白云飄”

長洲島綠道

機場高速兩邊的社區穿衣戴帽后越來越靚

　　亞運讓藍藍的天上白云飄

　　來自環保部門的監測數據顯示，亞運開幕以來，廣州的空氣環境污染指數從未超過80，始終保持在良好水平，因而完全達到了“綠色亞運”的承諾。自從2004年7月申亞成功后，廣州市委市政府就決定在“一年一小變、三年一中變”環境整治取得明顯成效的基礎上，實施一個時間跨度長達7年、分8階段推進的亞運空氣環境質量保障行動計劃。

　　今年以來，全市頭10個月的空氣質量優良率更是達到了97.37%，比2004年增加12.67個百分點。隨著空氣環境質量的改善，白日抬頭可見“藍藍的天上白云飄”，晚上則是“星星點燈”。日前，市環保局副局長楊柳在作客本報“亞運直播室”時坦陳，在亞運開幕式當天，當看到開幕式現場白云從藍天上飄過時，很多從事環保工作的同事甚至流下了激動的淚。

　　亞運期間，全市沒有出現一天灰霾天氣。

　　亞運讓全城建筑煥發新顏

　　讓城市面貌變得更美，地少人多的老城區是整治工程的重中之重。廣州從去年開始大規模集中地開展人居環境綜合整治。“扮靚”后的廣州古城，重新煥發出新的神采。家門口的小路修好了，還鋪了草、種了花，亂搭的電線下地了，光禿禿的天臺變綠了……街坊們在不經意間發現，919項人居環境綜合整治工程收尾后，全廣州1512個社區正在煥發新顏，而通過社區建筑立面整飾，3萬多幢建筑物也變得“年輕”起來，不少老舊的“黃皮房”因此一下子年輕了20歲。

　　現在，穿行在東風路、白云大道上，你會發現，天橋上，單調的鋼板橋底披上了“綠裝”，簕杜鵑盛開；路面上，坑洼消失，全線鋪上噪音更小的新瀝青；路中間，破舊的鐵欄桿消失了，綠化帶花草繁茂……

　　亞運讓自行車族重新有“面子”

　　汽車越來越多，一座座城市淪為“堵”城；道路越來越擠，汽車把自行車趕得無地自容。“不是你不明白，是這個世界變化快”，前些年，開著私家車四處走動還是件倍兒有面子的事，但你如果現在還這么想，就out了。眼下最酷的人，是“低碳哥”、“低碳姐”。

　　自行車一族以前“沒面子”，一是出于觀念，二是道路幾乎統統被汽車霸占。但自從廣東今年4月份以來重點推廣綠道建設，自行車一族總算可以“翻身把歌唱”了。如今，包括廣州、佛山在內，自行車已經在時隔多年以后重新成為珠三角都市的新風尚。

　　11月21日是個周日，上午10時，記者來到廣州大學城。漫步在幾條主干道上，陸續有各國參加亞運自行車比賽的選手結隊從記者眼前“飛”過，本屆亞運會的場地自行車賽、公路自行車賽和鐵人三項賽等含有自行車元素的比賽均在大學城舉行，選手們正在緊張備戰。

　　隔著公路兩旁的綠化帶，只見騎著自行車的男女老少們有說有笑，悠閑的氣氛與公路上只爭朝夕的亞運氛圍相映成趣。

　　廣州日濱公司員工陳國梁正在樂呵呵地跟一群同事比拼速度，被半路殺出的記者“截”了下來。他告訴記者，包括他在內，一行共17人，在地鐵口總共租了7輛雙人車和3輛單人車。陳國梁告訴記者：“我住在海珠區，離公司足足有28公里遠，平時不可能騎車上下班。綠道真的很適合騎車，路面平，風景好；不像那些大馬路，騎車感覺不好，跟汽車混在一起，還很危險。”

　　共有8條地鐵565條公交線

　　據市交委主任冼偉雄介紹，市交通部門按“路更暢、車更靚、服務更好”的思路，全力以赴做好亞運交通服務保障工作。在亞運會開幕前，全市新建、擴建了6條地鐵線路，地面公交也按照“地鐵通一線，公交調一片”的思路，主動實現與地鐵的無縫接駁。截至目前，全市共開通地鐵軌道交通線路8條，運營總里程超過236公里，八成以上的亞運比賽場館都可以搭乘地鐵直接到達；而地面公交線路則多達565條，線路總長度超過9300公里，500米內公交站點覆蓋率達到了95.3%。其中，329條公交線路具有與地鐵接駁功能，占全市公交線路總額的52.9%。它們共設718個停靠站點，連接社區179個。

　　看數字

　　二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物等3項主要空氣污染物濃度分別下降49.4%、23.3%和29.3%，全年空氣質量優良率達到95.07%，提高了12個百分點，連續5年優于國家二級標準。酸雨頻率也下降了21.5個百分點。氣象部門觀測到市區灰霾天數為74天，同比減少63天，為近年來最少的一年。今年以來，全市頭10個月的空氣質量優良率更是達到了97.37%，比2004年增加12.67個百分點，并提前超額完成了“綠色亞運”設定的全年空氣質量優良率96%的目標。