廣州地鐵亞運新線將開通 10月30乘地鐵搭飛機
深圳新聞網訊 16日，廣州市地鐵總公司首次向社會公布將于亞運會前建成的6條新線的開通日期。
亞運前廣州地鐵增開6條新線
作為“開頭炮”的二號線，將于中秋節假期（9月22日至24日）停運3天，進行線路拆解后，與八號線聯合調試。25日，新二號線（廣州南站至嘉禾望崗站）、八號線（萬勝圍站至昌崗站）正式迎客。同日，地鐵四號線（車陂南站至黃村站）也將開通試運營。10月30日，三號線北延長段（體育西站至機場南站）開通；11月初，珠江新城旅客自動輸送系統（赤崗塔站至林和西站）、廣佛線（西朗站至魁奇路站）開通試運營。屆時，廣州市軌道交通將新增3條新線、3條延長線共71公里（加上廣佛線佛山段共85公里）的線路。這些亞運新線與已經開通運營的一至五號線一起，整合成8條共236公里長的地鐵線網，從而覆蓋八成以上的亞運會比賽場館，并通達機場、火車站。市民可以更便捷地乘坐地鐵坐飛機、搭火車。
未來5年地鐵里程將翻番
廣州地鐵公司表示，距離廣州亞運會開幕還有不足兩個月的時間，在如此短的時間內密集開通3條新線、3條延長線共85公里的地鐵線路，并用3天時間在城區中心拆解1條大運量的地鐵線路，這在世界地鐵發展史上是罕見的。
據統計，廣州地鐵現有的5條線路，目前每天運送乘客超過300萬人次。預測兩個月后亞運會召開期間，整合成8條線路的地鐵線網，將迎接每天超過400萬人次、最高可達到540萬人次的客流量，比現在增加四成左右。
地鐵方面表示，亞運新線建成后，地鐵建設的力度不會減弱。根據廣州城市發展對軌道交通的要求，廣州市計劃至2015年，軌道交通規模將比現在擴大一倍，建成和開通總里程比今年翻一番，達到476公里。屆時，地鐵線網的密度更大、通達性更強、公共交通主骨架的作用更明顯，市民可以在市區內更加方便地找到地鐵出入口，出行更加便捷。
停運3天加密公交疏客流
據介紹，二號線拆解工程是在現有二號線曉港站至江南西站區間，新增一個換乘站昌崗站，并對設備、設施的硬件、軟件進行拆分、合并、聯調和演練，使線路分別向南延伸至廣州南站，向北延伸至嘉禾望崗站，向西延伸至鳳凰新村站。最終將原來“L”型走向的二號線拆解，與八號線形成“十字”型交叉、可以換乘的兩條獨立線路。地鐵方面表示，新二號線行車間隔計劃為3分40秒至4分鐘，八號線行車間隔4分30秒至5分鐘。
正在運營的線路停運3天實施拆解，這在廣州地鐵史上尚無先例。屆時，二號線平均每日承擔的90多萬客流如何分流?停運3天正值中秋假期，對市民出行是否造成嚴重影響?據廣州市交委介紹，地鐵二號線停運3天期間，交通部門除加大沿線公交線路的發班密度外，還將沿二號線走向開行2條臨時公交線路（分別是萬勝圍-客村、赤崗-三元里），運行時間基本同地鐵二號線服務運營時間一致，盡量適應市民的乘車習慣。（記者 陳潔娜 實習生 唐智奇 通訊員 葉子川）
