高崎機(jī)場(chǎng)
廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)
廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)
廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于廈門(mén)島的東北端，距廈門(mén)市中心10公里；地處閩南金三角的中心地帶，與臺(tái)灣隔海相望，三面臨海，環(huán)境優(yōu)美，凈空條件優(yōu)越，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，可起降波音747-400等大型飛機(jī)現(xiàn)有1條長(zhǎng)寬為3400米×45米的跑道、1條長(zhǎng)3300米的平行滑行道及7條聯(lián)絡(luò)道，飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，停機(jī)坪面積25萬(wàn)平方米，可同時(shí)停靠40架大型飛機(jī)。候機(jī)樓面積14.9萬(wàn)平方米，為中國(guó)十大繁忙機(jī)場(chǎng)之一，旅客年吞吐能力1000萬(wàn)人次；空運(yùn)貨站建筑面積3萬(wàn)平方米，貨物年吞吐能力15萬(wàn)噸。
機(jī)場(chǎng)歷史
1941年當(dāng)時(shí)占領(lǐng)廈門(mén)的日本人修建了軍用的高崎機(jī)場(chǎng)，抗戰(zhàn)勝利后 廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1947年由國(guó)民政府接收并改為民用機(jī)場(chǎng)。1949年中國(guó)共產(chǎn)黨占領(lǐng)廈門(mén)后即關(guān)閉該機(jī)場(chǎng)1950年為了對(duì)臺(tái)的軍事用途，由當(dāng)時(shí)的廈門(mén)市長(zhǎng)張維茲指揮機(jī)場(chǎng)修建指揮部維修與擴(kuò)建高崎機(jī)場(chǎng)，并于1952年底竣工。后又于1955年再次重修，但是因?yàn)樘幱诮痖T(mén)的炮擊范圍內(nèi)，始終未能完全開(kāi)放使用而荒廢。1981年10月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)廈門(mén)市將高崎機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建為國(guó)際機(jī)場(chǎng)的報(bào)告。同時(shí)，在當(dāng)時(shí)國(guó)家計(jì)委主任江澤民的幫助下，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)獲得了科威特方面2100萬(wàn)美元貸款作為建設(shè)資金。1982年1月10日，高崎機(jī)場(chǎng)破土動(dòng)工。1983年7月實(shí)現(xiàn)試航。1983年10月22日正式通航。是中國(guó)第一家完全利用國(guó)外貸款進(jìn)行建設(shè)的機(jī)場(chǎng)也是首家下放由地方政府管理的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
1993到1996年二期擴(kuò)建，新的候機(jī)樓由華東設(shè)計(jì)院和加拿大B+H建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)。
2006年機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程將在目前二期基礎(chǔ)上，從飛行區(qū)、空中交通管制系統(tǒng)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)四方面著手，擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)持續(xù)到2015年。
