*ST遠洋“砸船賣鐵”避免退市

　　連續(xù)變賣資產(chǎn)全力扭虧 后續(xù)資產(chǎn)騰挪空間漸窄

　　在去年虧損95億元、一季度虧損近20億元后，全力扭虧避免退市成為*ST遠洋今年的首要任務，而“砸船賣鐵”、出售子公司則是立竿見影的手段。*ST遠洋21日公告稱，旗下控股公司出售中遠集裝箱工業(yè)有限公司，預計此次交易對公司2013年的業(yè)績影響約為10億~12億左右。

　　*ST遠洋連續(xù)出售資產(chǎn)凸顯扭虧決心，但有券商人士指出，公司的散貨資產(chǎn)和港口資產(chǎn)未來出售的可能性很小，后續(xù)依靠出售資產(chǎn)騰挪的空間已經(jīng)不大。

　　*ST遠洋21日公告稱，中遠太平洋有限公司與Long Honour、中遠(香港)集團有限公司于5月20日簽訂了協(xié)議，中遠太平洋同意向Long Honour出售中遠集裝箱工業(yè)有限公司。

　　資產(chǎn)“左手倒右手”

　　據(jù)了解，*ST遠洋為中遠太平洋的控股股東，*ST遠洋控股股東中遠集團通過中遠香港集團實際控制本次交易另一方Long Honour，因此本次交易構成了*ST遠洋與中遠集團之間的關聯(lián)交易。

　　有分析指出，這筆交易對于中遠集團來說只是資產(chǎn)從左口袋倒到了右口袋，但對于處于退市邊緣的*ST遠洋來說卻至關重要。本次交易在2013年預期將為中遠太平洋帶來約29.07億元人民幣的未經(jīng)審計稅前收益。由于*ST遠洋目前持有中遠太平洋約43.2%的股權，業(yè)內普遍預計此次交易對公司2013年的業(yè)績影響約為10億~12億元左右。

　　據(jù)了解，中遠集裝箱工業(yè)有限公司于2004年成立，其主要資產(chǎn)為其持有的中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(中集集團)4.32億股A股和1.48億股H股股票，共計約占中集集團總股本的21.80%。

　　航運業(yè)深寒難好轉

　　去年航運業(yè)深寒的形勢在今年并未得到明顯好轉，業(yè)內預計*ST遠洋短期內通過業(yè)務運營來實現(xiàn)扭虧基本無望，出售資產(chǎn)也成為立竿見影的手段之一。

　　*ST遠洋提供的數(shù)據(jù)顯示，在過去十二個月中，公司與中遠集團共進行過6筆（含本次交易）相關的交易，交易累計金額為146億元。4月份公司向中遠集團出售中遠物流100%股權事宜獲股東大會批準，預計轉讓受益達到19.6億元。有業(yè)內人士指出，依靠出售資產(chǎn)*ST遠洋可以保證扭虧，但扭虧之后的盈利能力更值得關注。

　　此外，除了出售股權之外，后續(xù)公司旗下資產(chǎn)騰挪的空間也已經(jīng)不大。興業(yè)證券認為，兩次交易是公司為自救避免暫停交易而做出的積極努力，但公司的散貨資產(chǎn)和港口資產(chǎn)（中遠太平洋）未來出售的可能性很小。

　　記者翻閱*ST遠洋年報發(fā)現(xiàn)，除了中集集團外，公司還持有10家上市公司股權，包括交通銀行、海通證券，航運港口業(yè)的中遠航運、連云港等，雖然可出售的選擇較多，但與持有中集集團21.80%的股權相比，持有其他9家公司股權的比例則不到1%。

　　連日來，代表國際干散貨運輸景氣度的BDI指數(shù)連續(xù)9個交易日下跌，最新收報830點創(chuàng)下兩個月來新低，航運業(yè)仍是難言復蘇。中銀國際分析稱，干散貨市場受下游需求不足影響，市場悲觀情緒濃厚，再加上運力過剩壓制，運價再度下跌。未來受制于運力過剩，反彈空間較為有限。集運市場總體行情繼續(xù)呈下行態(tài)勢。（記者 索冬冬）