現(xiàn)在能投資點(diǎn)什么？股市的不確定性太大，樓市又出了限購政策，黃金投資也不是那么容易。大部分投資者，還是希望將手中的資金用來購買可保值資產(chǎn)。于是，就有人把目光轉(zhuǎn)向了車位投資。現(xiàn)在車那么多，停車這么困難，而且可以預(yù)見，未來車只會越來越多，車位也會越來越緊張，所以車位投資肯定有前景。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士提醒，現(xiàn)實(shí)中買車位，并不像網(wǎng)上流行的“搶車位”游戲那樣，只要點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)把車停在好友的車位上就能“賺錢”，要想靠投資車位賺錢還存在一定的未知數(shù)。

　　理論上來說是有錢景的

　　陳先生看到現(xiàn)在車越來越多，琢磨著或許可以投資車位。“供求關(guān)系決定價格走向，從這點(diǎn)上看，投資車位的前景似乎毋庸置疑。”

　　陳先生告訴記者，他有朋友住在杭州鳳起路延安路口附近，因為停車比較難，每天都要搶車位，太痛苦了，就租了一個車位，這價格可真不低，一個月租金要1700元，但又沒有其他辦法，只能租下來，不然每天還要兜好久的圈子找車位。

　　“我了解過，這幾年車位的價格其實(shí)也跟著在上漲，我有朋友住在城西古墩路上，買房子的時候，地下車位11萬元/個，現(xiàn)在已經(jīng)漲到17萬元了。他剛剛住進(jìn)去的時候覺得車隨便停停就好，小區(qū)后門有一條不通車的路，可以停，但現(xiàn)在那條路上已經(jīng)停滿了車。原先小區(qū)的地下車位停車也很便宜，一晚上只要5元，沒有出租或者出售的車位上都可以停，現(xiàn)在地下車位基本都已經(jīng)打上了已租或者已售的牌子。我朋友很后悔以前沒有買車位，現(xiàn)在17萬元/個，也買不到了，停車問題變得相當(dāng)棘手。”

　　陳先生認(rèn)為，從投資的角度看，車位的投資回報率比不上房產(chǎn)、股票等投資渠道，但屬于不動產(chǎn)投資，風(fēng)險是比較小的。而且雖然現(xiàn)在車位配比要達(dá)到1:1，但城市中私家車的增長需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車位數(shù)量。而且車位一般隨住宅發(fā)售，售完后新建的幾率非常小。所以從長遠(yuǎn)的角度看，及早根據(jù)自身需求考慮車位問題是必須的。

　　“我有朋友在香港做生意，他賺的錢每年都會投資物業(yè)，錢多的時候投資住宅、寫字樓、商鋪，錢少的時候就投資車位，這些年他就買了不少車位，都增值了。”陳先生說。

　　事實(shí)上有人投資車位變成了雞肋

　　現(xiàn)實(shí)是否真如陳先生想的那樣，投資車位會增值呢？記者采訪到了車位投資者張先生。說到車位投資，張先生就覺得一肚子火。三年前，他在城西一小區(qū)里買了3個車位，每個17萬元。“我買的時候，就是覺得買股票風(fēng)險太大，買樓房投資太多，而買停車位的話，投資風(fēng)險小門檻又低，不過，出租肯定是不劃算的，過幾年轉(zhuǎn)手可以小賺一筆。”

　　當(dāng)時張先生認(rèn)為，這個小區(qū)的車位過三年會漲到25萬元一個。一晃三年過去，車位價格倒是漲了，但也就是漲到了19萬元一個，算上利息，他其實(shí)是賠了的。而且開發(fā)商手上還有不少車位沒有賣出，價格也是19萬元左右，導(dǎo)致現(xiàn)在他手上的車位根本賣不出去。

　　“我現(xiàn)在只能把車位出租，每月300元。物業(yè)出租的車位一個月360元，就算以后車位租金會逐步上漲，我這筆也是賠本買賣，怕是要20多年才能收回投資。”

　　張先生告訴記者，他現(xiàn)在后悔買那么多車位了，買一個自己停停車就行，也不會虧那么多，現(xiàn)在這三個車位就是個雞肋。

　　采訪中，記者了解到，就算買一個車位，做了賠本生意的人也大有所在。楊小姐當(dāng)年買房子的時候，順便買了一個車位，17萬元一個。她的房子是投資用的，當(dāng)時她覺得帶有車位的房子會更加容易出手，就買了。

　　去年9月，她的房子賣掉了，但買主嫌貴不要車位，并表示他的車并不名貴，路上隨便停停就好。因為房地產(chǎn)調(diào)控政策的影響，楊小姐想趕緊把房子脫手，而且她認(rèn)為自己的車位肯定賣得出去。結(jié)果半年過去，開發(fā)商賣19萬元/個的車位，她賣17萬元/個，還是沒人要買。

　　車位投資有限制

　　記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，有投資者認(rèn)為，由于車位有較強(qiáng)的抗跌能力，租金回報也隨著汽車保有量的增加出現(xiàn)了上揚(yáng)的趨勢，投資車位逐漸成為一種被大眾所接受的長線理財工具。不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長線或許好，但就近年來看，投資車位的好時機(jī)并未到來。

　　在一家房產(chǎn)中介公司工作的小董告訴記者，就他們公司的情況來看，車位轉(zhuǎn)讓一般也是和住宅搭配出手的，單獨(dú)出售車位的很少。因為現(xiàn)在很多小區(qū)停車的租金還算便宜，車位售價卻很高，投資回報的時間過長，所以就算車位緊張，投資車位的人也不是很多。而且車位投資范圍比較狹窄，一般只有在這個小區(qū)居住了，才會有購買車位的需求，所以目前投資車位的人不是很多。“不是手頭錢很多的人，一般不會買車位投資的。有錢人買上幾個車位，甚至十幾個車位，現(xiàn)在也不稀奇。”

　　不過，小董也告訴記者，雖然目前車位作為投資品來看不怎么賺錢，但它在業(yè)主們心目中的地位卻越來越高，總體上，帶車位的比不帶車位的房子來說要好賣一些。

　　車位投資也不像想象中的那么簡單，其中不乏一些制約條件。很多開發(fā)商都表示，車位只出售給本小區(qū)業(yè)主，供應(yīng)緊張的還要進(jìn)行限購：一戶限購一個，有富余時才可申購第二個。哪怕是二手車位，因為轉(zhuǎn)讓時需至物業(yè)公司簽合同備案，物業(yè)也不會同意向小區(qū)業(yè)主以外人士轉(zhuǎn)讓車位。