國際油價再"高燒" 我國成品油調(diào)價壓力驟增

　　每逢國際油價“高燒”之時，國內(nèi)市場總會“習(xí)慣性”地陷入供應(yīng)緊張窘境，這次也不例外。數(shù)據(jù)顯示，各地成品油批發(fā)價昨天出現(xiàn)大面積上揚，資源緊張態(tài)勢一觸即發(fā)。這一幕的出現(xiàn)在業(yè)內(nèi)專家看來與國內(nèi)可售資源減少有關(guān)，但追根溯源，還要歸因于反應(yīng)遲鈍的成品油定價機制。

    國際油價10日歷史性地突破108美元/桶,國內(nèi)成品油批發(fā)市場立刻“聞風(fēng)而動”。中國加油站網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，各地成品油批發(fā)價昨天普遍走高。其中，蘇州市場主營單位90號汽油漲90元/噸，0號柴油漲150-200元/噸；南通市場主營單位90號汽油漲50-70元/噸，0號柴油漲220-300元/噸；福州市場中石化0號柴油漲100元/噸；廈門市場中石化0號柴油漲100元/噸；許昌市場主營單位0號柴油漲150元/噸；西安市場各單位0號柴油漲100-120元/噸；煙臺市場主營單位0號柴油漲50元/噸。

    不僅主營單位，山東地方煉油企業(yè)的報價也出現(xiàn)不同程度的上漲：其中，汽油漲20-50元/噸，柴油漲40-50元/噸。

    “另一方面，兩大集團近期又開始停批限售，這說明市場資源的確很緊張。”業(yè)內(nèi)專家李昱對本報記者說。

    有媒體引用中石油加油站內(nèi)部人士的話透露，中石油日前已發(fā)出一份緊急通知——成品油嚴禁出售給私油販子，同時禁止一切大單銷售。

    在李昱看來，當(dāng)前的資源緊張與本月煉廠檢修、可售資源減少不無關(guān)聯(lián)。“但總體上，這是國際油價上漲后國內(nèi)價格未跟隨上調(diào)的一個結(jié)果。估計快要調(diào)價了。”

    李昱所說的調(diào)價是指成品油零售基準價的調(diào)整。一直以來，這一價格基準由國家發(fā)改委嚴格控制，各地可以在該基準價上下浮動8%制定零售價。國內(nèi)上一次成品油調(diào)價還要追溯到去年11月1日。當(dāng)時，國內(nèi)汽、柴油價格每噸上調(diào)了500元。

    產(chǎn)生調(diào)價預(yù)期的并不止李昱一人。招商證券分析師裘孝峰認為，目前煉廠煉油虧損的加劇速度超出市場預(yù)期，價格調(diào)整迫在眉睫，預(yù)計成品油價格會在3月中下旬調(diào)整，調(diào)價幅度預(yù)期在500元/噸。

    “在國際油價不斷上漲的大背景下，國內(nèi)成品油價格體系還是應(yīng)該逐步理順，并使之逐步市場化。”發(fā)改委能源研究所能源專家姜鑫民昨天對上海證券報記者如是說。他同時指出，發(fā)改委此前的價格調(diào)整策略還是比較成功的，至少保證了中國經(jīng)濟在國際油價“高燒”的情況下仍能維持增長。

    “為保障國內(nèi)能源安全，中國還需要加大勘探開發(fā)力度，增加資源供給。同時，應(yīng)當(dāng)鼓勵節(jié)能、對高能耗產(chǎn)業(yè)進行調(diào)整。另外，還可通過稅收等手段調(diào)控石油進出口，盡可能保證國內(nèi)資源供應(yīng)。”姜鑫民說。

    海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)顯示，中國2月份原油進口量較上年同期的1,210萬噸增長了18%，同期的原油出口量為零。

    值得注意的是，定價機制的滯后已經(jīng)給國內(nèi)石油巨頭帶來了深刻影響。全國政協(xié)委員、中化工集團科技委主任王基銘近日就表示，理順成品油價格機制比給補貼更重要。他認為，目前國內(nèi)是原油價格和國際接軌，成品油價格呈現(xiàn)倒掛。從中石油、中石化的情況來看，按照現(xiàn)在的生產(chǎn)能力僅能滿足全國需求的85％，剩余供給要靠民營和進口。“但是由于油價倒掛，民營企業(yè)承擔(dān)不了虧損負擔(dān)，自然就造成了供應(yīng)緊張。”