據(jù)經濟之聲《央廣財經評論》報道，經濟發(fā)展離不開通暢的物流。物流園區(qū)的建設現(xiàn)在在各地方興未艾。不過數(shù)量雖然看起來很多，但是質量卻不一定很好。
中國物流與采購聯(lián)合會和中國物流學會剛剛進行的一項調查顯示，52%的受訪者認為征地困難是園區(qū)在發(fā)展過程中遇到的主要阻力及困難； 35%的受訪者認為缺乏優(yōu)惠政策是發(fā)展中遇到的阻力和困難；此外，稱"地方經濟發(fā)展速度不高""審批困難""規(guī)劃不充分"也是業(yè)內人士眼中的瓶頸所在。
中國物流與采購聯(lián)合會有關負責人表示，調查結果表明，隨著近年來的大力開發(fā)，土地資源日漸緊缺，土地問題已是制約中國物流園區(qū)發(fā)展的瓶頸問題，土地政策是園區(qū)最希望得到的扶持政策。同時，與土地相關的各種成本均有明顯提升，導致物流園區(qū)發(fā)展過程中經營成本不斷增高。
此外，各地還存在同質化嚴重或者是物流園區(qū)有名無實的問題。值得注意的是，溫家寶總理近日在四川調研時強調指出，經濟困難可能還會持續(xù)一段時間，在認識上必須更加重視流通。貨暢其流可以促進消費，進而擴大生產。
《央廣財經評論》，經濟之聲特約評論員、中國農業(yè)銀行首席經濟學家向松祚評論此話題。
根據(jù)剛剛公布的調查，征地困難、規(guī)劃不充分等因素制約物流園的發(fā)展。為什么在建設的過程中出現(xiàn)了這樣的問題？問題的癥結在哪里？
向松祚：對于這個報告的結論我并不完全同意，現(xiàn)在中國物流業(yè)發(fā)展的主要瓶頸是不是征地或者土地問題，這是值得商榷和探討的，因為這個報告本身采訪的是一些物流企業(yè)，物流企業(yè)當然有很大的動機去抱怨土地政策，但是我也看到另外一個報告，在全國范圍來講甚至從某些省市來講，現(xiàn)在物流園區(qū)或者物流企業(yè)所占的土地的總量實際上可能已經是很大甚至是過分了，也就是說土地是不是物流行業(yè)一個真正的瓶頸這個問題是值得商榷的。
