一座紅色場所，一段濃縮歷史，一種力量凝聚。沿北京中軸線一路向北，中國共產黨歷史展覽館巍然矗立，吸引著絡繹不絕的游客前來參觀。國營商店、二八杠自行車、黑白電視機、腳踏縫紉機……展覽中，很多老物件勾起了人們過往的記憶。從油票、糧票退出歷史舞臺，到冰箱、電視、洗衣機走進尋常百姓家，再到全面建成小康社會，生活中的變化見證我們所走過的光輝歷程，激發著我們內心的自豪感，堅定著我們走中國特色社會主義道路的信心與決心。

　　實現中華民族偉大復興，道路是最根本的問題。習近平總書記深刻指出：“中國特色社會主義是實現中華民族偉大復興的唯一正確道路。這條道路符合中國實際、反映中國人民意愿、適應時代發展要求，不僅走得對、走得通，而且也一定能夠走得穩、走得好。”

　　回望中國的現代化歷程，可謂一路風雨一路歌。新中國成立后，面對“一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造”的百業待興局面，毛澤東同志提出，我們的任務“就是要安下心來，使我們可以建設我們國家現代化的工業、現代化的農業、現代化的科學文化和現代化的國防”。改革開放后，鄧小平同志提出了“中國式的現代化”概念，強調“我們從八十年代的第一年開始，就必須一天也不耽誤，專心致志地、聚精會神地搞四個現代化建設”。幾十年過去了，中國的現代化建設擁有了更豐富內涵，2021年初，習近平總書記深刻指出：“新中國成立不久，我們黨就提出建設社會主義現代化國家的目標，未來30年將是我們完成這個歷史宏愿的新發展階段。”可以說，中國式現代化道路，是一代又一代中國共產黨人，胸懷實現現代化的歷史宏愿，團結帶領人民艱辛探索出來的。

　　鞋子合不合腳，自己穿了才知道；道路好不好，自己走了才知道。憶往昔，孫中山先生在《建國方略》中滿懷希望地設想，修建約16萬公里的鐵路，修建160萬公里的公路，建設3個世界級大港，但當時的中國人多將其視為無法實現的夢想；看今朝，鐵路密布、高鐵飛馳，公路成網、神州暢通，世界大港十之有七，已遠遠超出孫中山先生當初的設想。憶往昔，我們連火柴、肥皂、煤油、水泥、鐵釘都需要進口；看今朝，我國成為唯一擁有聯合國產業分類當中全部工業門類的國家，220多種工業產品產量居世界首位。憶往昔，舊中國的農業發展水平低下，有80%的人口長期處于饑餓半饑餓狀態；看今朝，中國人民徹底告別了缺衣少食、物資匱乏的年代，再無饑饉之年、凍餒之患。百年風華，人民史詩。習近平總書記強調：“我們能夠創造出人類歷史上前無古人的發展成就，走出了正確道路是根本原因。”這是深刻的歷史啟示，也是寶貴的成功經驗。

　　一個國家走的道路行不行，關鍵要看是否符合本國國情，是否順應時代發展潮流，能否帶來經濟發展、社會進步、民生改善、社會穩定，能否得到人民支持和擁護，能否為人類進步事業作出貢獻。中國特色社會主義不是從天上掉下來的，而是從改革開放40多年的偉大實踐中走出來的，是在中華人民共和國成立70多年的持續探索中走出來的，是在對近代以來180多年中華民族發展歷程的深刻總結中走出來的，是在對中華民族5000多年悠久文明的傳承中走出來的，具有深厚的歷史淵源和廣泛的現實基礎。中國特色社會主義道路之所以是一條走得對、走得通的強國之路，就在于這條道路適合中國國情、符合中國特點、順應時代發展要求。中國特色社會主義，既是我們必須不斷推進的偉大事業，又是我們開辟未來的根本保證。

　　歷史的巧合，往往意味深長。八達嶺長城腳下，兩條鐵路在此交會：一條是詹天佑主持修建的京張鐵路，一條是作為2022年北京冬奧會配套交通工程的京張高鐵。從打破“中國人不能自建鐵路”斷言的“爭氣路”，到引領智能高鐵的“先行路”，從時速35公里到350公里，京張線見證著一個國家的發展，折射出中國道路的成功。夢在前方，路在腳下。我們已經走出一條光明大道，我們當然要堅定不移繼續前行。