18日下午，網(wǎng)絡(luò)媒體廈門行的記者編輯們來到廈門市港務(wù)管理局，了解廈門港在打造東南國際航運(yùn)中心、以及兩岸郵輪航線方面的新進(jìn)展和成就。

　　據(jù)廈門市港口管理局政策法規(guī)處處長陳陽都介紹，廈門港的管理范圍包括廈門市和漳州市的所有港區(qū)，這是港口跨行政區(qū)域管理機(jī)制的一次嘗試。而廈門港主要資源分布在環(huán)廈門灣和環(huán)東山灣，自然海岸線總長約899公里，適宜港口開發(fā)的海岸線總長114公里，其中廈門市轄區(qū)38公里，漳州市轄區(qū)76公里。

　　對臺(tái)航運(yùn) 廈金小三通仍是重要航線

　　作為臺(tái)灣海峽西岸的重要港口，廈門港也承擔(dān)著對臺(tái)航運(yùn)的先行先試重任。據(jù)了解，2011年，廈門港的旅客吞吐量完成1099.4萬人次，增長12.2%，其中臺(tái)灣航線旅客吞吐量達(dá)143.2萬人次，2012年1-11月，臺(tái)灣航線旅客已達(dá)129.6萬人次。

　　記者注意到，從廈門發(fā)往臺(tái)中的“中遠(yuǎn)之星”號(hào)郵輪正停泊在港口，“夕發(fā)朝至”的航線安排依舊讓不少臺(tái)胞選擇這種便捷、經(jīng)濟(jì)的方式往來于兩岸。

　　廈門港務(wù)集團(tuán)和平旅游客運(yùn)有限公司的蔡培植總經(jīng)理向記者們介紹，如今的國際郵輪中心(原廈金客運(yùn)碼頭)，基本90%以上的業(yè)務(wù)都來自廈門和金門之間的“小三通”。2011搭乘“小三通”的乘客數(shù)量為138萬人次，今年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到145萬左右。

　　蔡總經(jīng)理對兩岸航線、尤其是閩臺(tái)航線的發(fā)展表示樂觀，他說不少航運(yùn)公司還在計(jì)劃購入大型郵輪，這表明業(yè)者對于兩岸交流的未來相當(dāng)看好。

　　服務(wù)兩岸 籌劃發(fā)布兩岸集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　放眼望去，煙雨蒙蒙的廈門港除了停泊的郵輪，密布的集裝箱區(qū)域也顯得頗為壯觀。統(tǒng)計(jì)資料顯示，2012年1-11月份，全港累計(jì)完成貨物吞吐量1.57億噸，同比增長9.6%，累計(jì)完成集裝箱吞吐量650萬標(biāo)箱，同比增長11.5%。兩大指標(biāo)完成量均已超過去年全年總量，廈門東南國際航運(yùn)中心正在朝功能完善的國際集裝箱樞紐港方向邁進(jìn)。

　　而“對臺(tái)航運(yùn)的先行區(qū)和主通道”作為廈門港的重要定位，也在不斷取得進(jìn)展。據(jù)陳陽都處長介紹，交通運(yùn)輸部初步同意授權(quán)上海航交所與廈門航交所合作編制發(fā)布兩岸集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，這將為下一步開展兩岸航運(yùn)金融衍生品交易打下良好基礎(chǔ)。

　　航運(yùn)仲裁 配置資源提升服務(wù)能力

　　在廈門港的新總部大樓里，記者們還看到了已掛牌運(yùn)作的“廈門航運(yùn)交易所”。這是構(gòu)建航運(yùn)要素集聚的重要公共平臺(tái)，首批已有16家成員單位入駐，提供包括人力資源、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)金融產(chǎn)品等各方面的服務(wù)，其中也見到了臺(tái)資企業(yè)富邦財(cái)險(xiǎn)的身影。

　　此外，為有效解決航運(yùn)過程中的糾紛，東南國際航運(yùn)仲裁院也應(yīng)運(yùn)而生。自成立以來，已累計(jì)受理21起案件，涉及標(biāo)的額人民幣1.49億元。

　　而據(jù)規(guī)劃，到2020年，廈門東南國際航運(yùn)中心核心功能和框架將基本形成，現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系更加健全，兩岸航運(yùn)合作層次全面提升。(夏涵)