2011年10月，舟山迎來一波“郵輪熱”：9月27日，舟山包租的美國皇家加勒比郵輪公司所屬“海洋神話號”直航寶島臺灣；10月13日，上海包租的意大利“歌詩達·經典號”掛靠舟山港，舟山也成為繼廈門之后國內第二個國際郵輪多點掛靠港。

　　2012年1月，在廣州召開的全國旅游工作會議上確認，舟山成為全國七大郵輪母港之一，與上海、天津、廈門、大連、三亞、青島并駕齊驅。

　　2012年5月，“中華之星”郵輪將在舟山首航。

　　舟山郵輪經濟正朝著“母港時代”層層邁進，從旅游目的地升級為旅游集散地，一扇通往廣闊海洋旅游的大門即將開啟……

　　3月8日，由溫商參與投資經營的“中華之星”郵輪，在香港隆重試航。這艘全球唯一雙體豪華六星級國際郵輪原名“亞洲之星”，是港澳知名人士何鴻燊家族所有，去年被溫州民間資本投資服務中心負責人黃偉建聯合多名華僑以4500萬美元收購，并花巨資改裝一新。“中華之星”試航當天，游客之一的我市旅游委一位副主任說，“這是一艘令人驚嘆的船，”郵輪上的海景房、演藝中心、游戲娛樂場、港式餐廳、靜心書吧、電影院、養生中心、免稅店等設施，都給她留下了深刻的印象。

　　更令人興奮的是，根據溫州民間資本投資服務中心與我市旅游委簽訂的協議，該中心將投資20億元，打造以舟山為郵輪母港的中國首支本土郵輪團隊。今年5月，市民有望在家門口登上“中華之星”赴臺旅游。

　　發展郵輪經濟舟山優勢得天獨厚

　　近年來，中國郵輪產業發展迅速，郵輪母港建設已成為沿海港口城市競相爭取的一大項目。作為浙江省重要的旅游城市之一，舟山在建設郵輪母港方面有著得天獨厚的先天優勢。

　　從國際區域交通上看，西太平洋地區是東亞大陸通往太平洋從而走向世界的重要節點，而舟山群島擁有7條主要國際海運航線中的6條，是我國大陸直接面向西太平洋地區的最前沿港口，區域交通條件優越。從國內區域環境看，舟山地處東部黃金海岸線和長江黃金水道的交匯處，是長三角經濟圈最初的15個城市之一，背靠長三角廣闊的經濟腹地，是長三角走向世界的重要門戶。

　　在旅游資源方面，“港、景、漁”是舟山最大的海島特色資源，享有“中國海鮮之都、海上花園城市、中國優秀旅游城市”等美譽。普陀山作為觀音道場，更是全國家喻戶曉的佛教圣地之一。此外，浙江民營經濟發達，城鄉居民收入水平較高，人均GDP處于全國前列，郵輪旅游潛在的客源市場巨大。

　　中國郵輪有限公司副總裁蔡遠游在接受本報記者采訪時表示，舟山良好的區位優勢和發達的旅游業，是最初吸引他們到舟山考察的重要原因。

　　多部門通力合作一起留住“中華之星”

　　區位優勢和旅游資源并非舟山獨有，省內外其他沿海城市也有類似的條件，那么，“中華之星”為何在眾多城市中選擇舟山作為郵輪運營基地呢？

　　蔡遠游告訴記者，中國郵輪有限公司落戶舟山，主要是著眼于舟山中長期的發展規劃會有布局地、策略性地推動郵輪母港建設。他相信在不遠的將來，舟山郵輪產業會出現飛躍性的發展。

　　今年2月，市第六次黨代會確立了“四島一城”的發展目標，即通過若干年的努力，把舟山建設成為國際物流島、自由貿易島、海洋產業島、國際休閑島和海上花園城為一體的“四島一城”。舟山的海洋旅游也將迎來新的發展春天。

　　市旅游委主任干松章表示，要做深海洋旅游產業，打造國際生態度假島，郵輪游和游艇、海釣、海上康體運動、禪修旅游五大旅游基地是舟山未來要努力的方向。其中，郵輪產業更是舟山海洋旅游發展的重點。

　　去年7月，溫州民間資本投資服務中心來我市考察洽談“中華之星”的運營事宜，市委、市政府高度重視，并由市旅游委牽頭，集合口岸辦、工商、金融、招商、港航等相關部門召開協調會，各部門積極配合，采用現場辦公等形式，全力支持“中華之星”來舟山首航。據市旅游委有關負責人介紹，溫州民間資本投資服務中心在來我市考察之前，也去過省內其他沿海城市，而舟山市委、市政府的支持力度最大，吸引溫商最終決定將舟山作為郵輪母港。

　　同年10月25日，溫州民間資本投資服務中心與市旅游委簽署了《郵輪旅游發展戰略合作框架協議書》。根據協議，雙方合資項目首期將投入5億元，引進國際豪華郵輪“中華之星”，以舟山為母港，擬開通舟山至臺灣基隆、臺中港等固定航線；二期投入10億～15億元，繼續引進4艘至5艘國際郵輪，逐步開通舟山至韓國、日本和俄羅斯等國際航線，將舟山打造成為中國重要的國際郵輪旅游基地，成為浙江海洋旅游業發展的新亮點。

　　據了解，目前“中華之星”郵輪航線正在審批中，力爭今年5月，以舟山為始發地，開通舟山至臺灣和舟山至日本沖繩的航線。如果航線審批順利，“中華之星”今年以舟山為始發地的航班將達到10個航次以上。