復(fù)興號開始售票：京滬每天7對車 提速不提價

　　23日中午開始,登錄12306網(wǎng)站或手機APP,即可購買9月21日的高鐵車票。這意味著,按時速350公里運行的京滬高鐵線7對“復(fù)興號”動車組列車正式開始售票。時隔六年,中國高鐵迎來了“350公里時代”的回歸。　

　　時速350公里“復(fù)興號”高鐵售票首日 

　　——京滬每天7對動車組 最快4時24分 

　　近日,中國鐵路總公司透露,9月21日將實施新的列車運行圖,在部分線路增開客貨列車。屆時,“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵率先實現(xiàn)時速350公里運營。

　　據(jù)媒體報道,京滬高鐵率先實現(xiàn)時速350公里運營的動車組共有7對,分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京滬間全程運行時間在4個半小時左右。圖表為北京—上海“復(fù)興號”高鐵提速前后時間對比。

　　記者8月23日登錄12306網(wǎng)站查詢車票發(fā)現(xiàn),最晚已可預(yù)定9月21日往來京滬的高鐵票。

　　以9月21日的G7為例,該趟列車預(yù)計晚上19時從北京南站發(fā)車,晚上23:24抵達(dá)上海,全程耗時4時24分,這趟列車也是此次提速后京滬間全程用時最短的列車,比此前預(yù)計用時要節(jié)省出32分鐘。圖表為上海—北京“復(fù)興號”高鐵提速前后時間對比。

　　 再如9月21日的G14,該趟列車預(yù)計早上10點從上海虹橋站發(fā)車,下午14:28抵達(dá)北京,全程耗時4時28分,比此前這趟列車預(yù)計用時要節(jié)省出30分鐘。

　　鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人曾對媒體表示,“復(fù)興號”實現(xiàn)時速350公里運營,有利于更好地滿足市場需求,進(jìn)一步縮短京滬間旅行時間,拉近沿線各城市間的距離,增強同城效應(yīng),助推區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。提速后的“復(fù)興號”票價與其他高鐵列車相同,提速未提價。

　　提速后是否會漲價? 

　　——提速不提價 

　　高鐵票價一直以來都是社會關(guān)注的焦點。此前,一些鐵路專家對提速后運營成本的提升持有意見。有觀點認(rèn)為,從現(xiàn)行時速300公里恢復(fù)到350公里,這50公里的時速提升,將使運營成本上漲三分之一左右。

　　那么,這次率先提速的京滬高鐵線的“復(fù)興號”,在票價上是否有變化呢?

　　記者查詢12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),以9月21日的G1為例,二等座票價為553元,一等座933元,商務(wù)座1748元,票價與同一天及以往的京滬高鐵線的其他高鐵列車票價相同,提速未提價。