7月5日17時許，杭州市一輛正常運營的7路公交車突然起火燃燒。截至目前，30名送院治療的傷員未有死亡報告，有一名傷者經醫(yī)療處理后已出院。公安部門日前查明，這起公交車燃燒事件系人為縱火，嫌疑人身份已被確定。

　　不管是出于什么緣由，在公交車上縱火，將無辜者生命作為發(fā)泄個人私憤的對象，這種行為絕不可饒恕。這場大火，也再次引起人們對公交安全的擔憂。這當然需要加強相關防范措施，但應認識到，公交縱火等諸多突發(fā)事件往往突如其來，防不勝防，每一名乘客都應掌握好自救和互救的知識和技能。

　　報道中提到兩個細節(jié)，親歷者顧女士在接受采訪時透露，當時在車上一直聞到一股類似松香水的味道，她的兒子還親眼看到嫌犯從包里拿出一罐液體。可目睹這一危險苗頭，他們并沒引起警覺。另外，據參與救援的一名市民稱：“車子的前后門都開著，后門燒得最厲害。車里有個男人把后門堵住了，根本出不來，哭聲喊聲救命聲連成一片。”逃生秩序的混亂，無疑是人身財產損失重大的重要因素。其實，類似這種事故當頭，民眾自救和互救能力不足的問題，早已有之。為什么經歷了一次次血的教訓，現實依然如此令人擔憂？

　　相關部門在全民自救能力的培訓上，仍需有進一步的作為。據報道，早在2009年，杭州就舉辦了“珍愛生命、自防自救”為主題的公交車應急處置演練。去年國內一些地方發(fā)生數起公交車燃燒事件之后，杭州公交公司對BRT公交車做全面檢查和應急演練。但參加這種應急演練的市民依然不多，在平日接觸的信息里，市民也很少接受防范和自救意識的教育。

　　杭州公交縱火事件發(fā)生后，當地公交集團在媒體上詳細解釋公交車上發(fā)生意外時如何逃生。這自然是亡羊補牢的舉措。可是，需要追問的是，這樣的一份逃生手冊，為何之前不在公交車上張貼，或盡可能地發(fā)到每個乘客的手中？在公交車日常運行中，為什么不能播放更多的事故資料和逃生技能培訓宣傳片？這樣的知識普及，不僅要在公交車上做，而且應組織專業(yè)人士，走入學校、社區(qū)，去詳細講解演示。

　　公交安全繁雜而脆弱，由此決定了政府、公交公司、乘客和更廣義的公眾之間，需要通過緊密的合作，來形成全覆蓋的日常安全網絡。任何一個環(huán)節(jié)的脫節(jié)，都會造成整個體系的運轉失效。所以，保障公交安全，除了政府和公交部門積極履行責任之外，還要把民眾變成安全保障的重要力量。每一個人也要意識到，在危機到來的那一刻，或許真的只有自己能夠救自己，積極參加自救技能培訓，關注和學習各種災難自救技巧，這是我們人生中不可缺少的一課。只有當政府部門和公民共同參與到公共安全的維護中，才能鋪就更為結實的安全之網，在危難之時給我們依靠。(畢舸)