盡管這幾日國際原油價格有所回暖，但國內(nèi)汽油批發(fā)價仍是一路狂跌。根據(jù)記者27日拿到的數(shù)據(jù)，截至目前，廣東市場國三93#汽油批發(fā)價為9100~9300元/噸；國三97#汽油為9700~9750元/噸。6月初，廣東市場上成品油批發(fā)價曾一度漲至最高限價，其中國三93#汽油為9924元/噸，國三97#汽油為10502元/噸。（7月28日《廣州日報》）

　　這意味著，在短短一個多月時間里，國三93#汽油批發(fā)價每噸已經(jīng)下滑了624元~824元，國三97#汽油批發(fā)價每噸下降了752元~802元。然而，在目前批發(fā)價狂降的情況下，國內(nèi)兩大石油巨頭中石油和中石化的零售價卻還都是發(fā)改委規(guī)定的最高限價。人們不禁要問：成品油批發(fā)價都降價了，零售價為何遲遲不降？發(fā)改委哪兒去了？

　　成品油降價，零售價卻遲遲不降更加堅定了人們對國內(nèi)油價“跟漲不跟跌”的看法——我們總是看到油價一直漲個不停，卻很少見其下調(diào)。在國際油價漲的時候，國內(nèi)油價也隨著漲價，其理由自然是“要與國際接軌”�？墒�，當(dāng)國際油價暴跌的時候，我們的油價卻不愿下調(diào)，即使下調(diào)，也是像蝸牛一樣——記得在2008年金融危機的時候，國際油價從最高時的140多美元一桶跌到60多美元一桶時，而國內(nèi)的油價卻巋然不動，到11月份才有了一次降價——每升降價0.2元！這個降價幅度顯然是太小了。

　　筆者認(rèn)為，造成當(dāng)前國內(nèi)油價跟漲不跟跌、漲得快跌得慢的主要原因，依然是因為我國石油市場的壟斷局面。正如全國工商聯(lián)石油業(yè)商會副會長齊放所說，由于我國大部分石油資源仍在兩大集團手中，因此在國際油價暴跌時，兩大集團可以有效地左右發(fā)改委推遲或者不進行成品油調(diào)價。可以說，在成品油批發(fā)價狂跌的今天，國內(nèi)油價巋然不動，必然使中國石化、中國石油兩大集團穩(wěn)賺一大筆。

　　然而，明明是在賺取巨額利潤，中石油、中石化卻每年都在喊自己“虧損”，以此來獲得國家的補貼。中石油去年利潤1676億元，相當(dāng)于每天狂賺4.59億元，市值列全球500強企業(yè)第一，卻連年以虧損之名向國家申請補貼，國稅局也在稅收制度上為中石油大開綠燈。一邊是實現(xiàn)巨額利潤，另一邊卻聲稱連年虧損，這顯然是在與民爭利，有損國企形象。成品油狂降，零售價卻不降，這又讓他們狂賺一大筆，我想，今年他們不會再向國家“報虧”了吧！

　　目前，國內(nèi)油價早已進入了“7時代”，并日益向“8時代”邁進，油價的高企必然推高物價的上漲，從而加劇國內(nèi)通貨膨脹。鑒于此，筆者建議，請發(fā)改委不要總是在汽油漲價的時候出現(xiàn)，而在該降價的時候卻無影無蹤了，請盡快把汽油的零售價降下來吧！