高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為何不能下調(diào)？

　　廣東省高速公路統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，據(jù)說省內(nèi)有7條高速路收費(fèi)因此下降。然而，有車主卻發(fā)現(xiàn)，一類車在多條高速路遇到不同程度的漲價收費(fèi)，還有以前的免費(fèi)路一夜之間變成了收費(fèi)路。省交通廳解釋說，原因系收費(fèi)金額“取整原則”變化。

　　“空歡喜一場”，這恐怕是很多車主的第一直觀感受。本來以為統(tǒng)一高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，降價是普惠性的。誰知，在所謂的大部分高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下降的同時，竟然還有25%的收費(fèi)出入口一類車收費(fèi)不降反升，算起來這個漲價的比例已經(jīng)不小了。

　　其實，這次統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)本就是為了落實五部委去年在全國范圍開展的收費(fèi)公路專項清理活動，目的只是統(tǒng)一規(guī)范高速公路的收費(fèi)，并不是說要降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。因為以前有個別高速路收費(fèi)偏高，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后虛高的收費(fèi)得以下調(diào)，于是公眾天真地以為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低了。只是公眾不解的是，統(tǒng)一混亂的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)固然重要，但為何就不能將好事做到底，把若干年前就確定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低一點(diǎn)，從而真正為車主帶來實惠呢？

　　這樣說并不是異想天開�，F(xiàn)時的高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是2001年經(jīng)過專家聽證后確定的，其時不少高速路剛建成通車不久，為了盡快收回成本，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定得可能相對較高。再加上通車到現(xiàn)在，有的早就已經(jīng)收回成本，如有政協(xié)委員早就指出，自1997年通車至今，初始投資僅122億元的廣深高速公路收費(fèi)已超350億元。既然成本已經(jīng)收回，就不應(yīng)僅僅只是規(guī)范收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)考慮取消收費(fèi)，至少應(yīng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　再說了，此次收費(fèi)下調(diào)的7條高收費(fèi)高速路，很明顯存在收費(fèi)不規(guī)范的現(xiàn)象，否則也不會因標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一而降價。對于這些，難道之前的高收費(fèi)、亂收費(fèi)舊賬就一筆勾銷了？為何就不能懲罰性地率先降下這幾條高速路的收費(fèi)呢？