高空斗毆頻現(xiàn)折射飛機(jī)文明缺失

　　瑞士航空公司透露，9月2日，兩名前后座的中國男性乘客在從蘇黎世飛往北京的LX196航班上，因座椅向后調(diào)整問題大打出手，還打了勸架的乘務(wù)長，致飛機(jī)被迫返航。（相關(guān)報道見今日本報10版）

　　近年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)銷量躍居并蟬聯(lián)世界第一，“汽車文明”成為人們熱議的話題。全國政協(xié)委員、中國作家協(xié)會副主席陳建功曾深有感觸地說，在國外駕車時，能深刻感受到國外“重視他人的存在”和“公德意識”與國人的差別。在他看來，中國的汽車公民道德普及才剛剛起步，缺乏一套道德與文明的體系與之配套。

　　同樣，今天的我們盡管已經(jīng)習(xí)慣了乘坐飛機(jī)出行，一日千里，但在飛機(jī)上甚至萬米高空打群架時有發(fā)生，提醒我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形成真正的“飛機(jī)文明”。網(wǎng)絡(luò)上，有人總結(jié)出“乘飛機(jī)十大不文明行為”，包括辦理了登機(jī)牌，卻在飛機(jī)即將起飛時不見蹤影，直到廣播連番呼叫才姍姍來遲，讓一機(jī)人苦苦等待；飛機(jī)剛剛落地還在滑行，有人就迫不及待地打開手機(jī)；飛機(jī)還沒有停穩(wěn)，有的乘客就急著起身打開行李箱取拿行李……鑒于飛機(jī)的特殊性，種種不文明行為不僅違反了社會公德和規(guī)則，更有可能影響正常飛行，是對自己和其他乘客生命財產(chǎn)安全的極不負(fù)責(zé)。

　　對此，我國相關(guān)民航法律法規(guī)不乏嚴(yán)厲規(guī)定。《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》詳細(xì)規(guī)定了旅客的權(quán)利與義務(wù)，對乘客強(qiáng)占座位、起飛后不關(guān)手機(jī)等7種行為說不。《民用航空安全保衛(wèi)條例》則明確提出，對有違反規(guī)定行為的由民航公安機(jī)關(guān)依照《治安管理處罰條例》予以處罰。不過，法律是道德的底線，執(zhí)法更屬于事后追責(zé)，“飛機(jī)文明”的形成，除了依靠法律和制度的約束，更需要每個人規(guī)則意識的養(yǎng)成。

　　飛機(jī)在空中飛行時，空間體積非常有限，我們必須讓自己適當(dāng)“收縮”，適度讓渡自身的權(quán)利；同時，飛行有其必要的安全規(guī)則，我們也要嚴(yán)格遵守，配合機(jī)長和乘務(wù)員的工作。且讓我們在飛機(jī)上都做一名優(yōu)雅的乘客，讓行為多一分文明，也給安全多一分保障。