“高空群毆”背后的細節(jié)問題

　　近日，從昆明飛沈陽航班上發(fā)生5名女子打群架事件。劉女士因調(diào)整座位遭女乘客小許抗議而與小許及其家人發(fā)生沖突。機組人員幾次將雙方拉開未止沖突，最后在旅客勸解下雙方暫停沖突。飛機中途停武漢時，機長拒絕5名女子再乘坐航班。警方也對5名女子進行了治安處罰。（7月1日《武漢晚報》）

　　其實，事件的肇始，不過是前排乘客要調(diào)整座位，而后排乘客不同意。但因這樣的細小原因發(fā)生的爭執(zhí)甚至斗毆，卻并非孤例。在我們生活中，如前后排座位發(fā)生的爭執(zhí)，幾乎司空見慣，只是因為沒有如“飛機”和“萬米高空”這樣的特殊環(huán)境而不被人注意罷了。

　　這里就涉及一個細節(jié)問題，就是乘客的座位。一般來講，不管是飛機、火車還是客車等公共交通，除特殊位置外，大部分座位都是可以有一定的調(diào)整角度的。前排座位可以后仰，這樣會使乘客更舒服，當然，這樣一來，后排乘客的空間勢必會減少。盡管調(diào)整座位在飛機等交通工具中都是允許的，甚至有時空乘人員還會專門提醒，但有一點卻顯然是被忽略的，即調(diào)整座位是否是一種不受約束的權(quán)利？

　　當然，如果所有座位都統(tǒng)一調(diào)整，如統(tǒng)一后仰，則基本不存在這個問題，但在空間本身就狹小的乘坐環(huán)境中，如經(jīng)濟艙，前排座位如果后仰，后面乘客肯定是無法再就餐或放置咖啡、飲料等，除非后排乘客不在意前排座位調(diào)整帶來的諸多不便。這樣的問題與尷尬，其實在其他的交通工具中一直存在，由此引發(fā)的爭執(zhí)并不鮮見。與一些常見的出行規(guī)則，如“按票就坐”“先來后到”等約定俗成的規(guī)則相比，座位調(diào)整顯然并沒有約定俗成的規(guī)則，往往是你調(diào)我也調(diào)、我調(diào)你不調(diào)等等。

　　而實際上，我們不需要對這樣的小事和細節(jié)建立一種規(guī)則嗎？如果考慮乘客的感受，盡管調(diào)整座位是一種權(quán)利，但畢竟前排的調(diào)整，往往會影響后排乘客的舒適度。從這個意義上講，調(diào)整座位不能成為想當然的自由，而應(yīng)征得后排乘客或其他乘客的許可，這也符合法律和道德上的“不侵害他人利益”的共識與原則。可以想象，如果前排乘客調(diào)座位征得后排乘客的許可，而不是想當然的“反正前面乘客把座位往后面也挪了”，如此一來，就不會形成人人有理的現(xiàn)實背反，也就不至于出現(xiàn)“高空群毆”這樣的惡性事件。

　　細節(jié)決定成敗。有時候細節(jié)也決定文明的高低和公德的有無，當細節(jié)問題有了規(guī)則約束，便順理成章成為大家共同的遵守。就如座位調(diào)整這樣的細節(jié)而言，交通部門或司乘人員，給予乘客告知或宣講，并規(guī)定其原則與前提，而不是規(guī)則混亂，這樣一來，私德瑕疵就會服從于規(guī)則及他人感受，斷不至于如此突兀而丑陋。