9萬(wàn)一張的“最貴鐵皮”

黎青 作

　　上海3月23日車牌拍賣中一張上海車牌的拍賣價(jià)已突破9萬(wàn)元大關(guān)，被稱為“最貴鐵皮”。上海有關(guān)部門已表示，將出臺(tái)相關(guān)措施，抑制車牌價(jià)格過(guò)高過(guò)快上漲。媒體稱，車牌控制不是為了漲價(jià)，漲價(jià)也不是治堵的思路和手段。(3月24日《今日早報(bào)》)

　　上海私車牌照自去年6月至今已連續(xù)“九連漲”。“最貴鐵皮”現(xiàn)已突破9萬(wàn)元大關(guān)，剛需面前，估計(jì)還會(huì)一路漲下去。

　　限制私家車的增加，的確是治堵的一種解決之道，但卻沒(méi)有抓住根本。治堵，有兩種路徑可選。其一，是減少公車。許多公車不僅超標(biāo)配置，而且是超額，如果能夠切實(shí)減少公車，道路必然暢通許多；其二，公交優(yōu)先真正落實(shí)。城市如果能夠?qū)�發(fā)展公交提到最重要的位置，讓坐公交變得方便、便宜，買私家車的人數(shù)必然會(huì)減少。（前溪）