周日一場(chǎng)又急又猛的暴雨，算是老天爺給武漢的2013年首考�！�

　　自2011年，武漢率先成為全國(guó)首個(gè)被戲言“看�！钡某鞘泻�，武漢付諸排水改造的努力一直在公眾視野里。能夠佐證的數(shù)據(jù)是，周日雨后，全市漬水點(diǎn)從88處下降到了54處，所以有人說武漢告別了看海。不過，官方謙虛地指出，真正告別看海，尚要待三年后。武漢市在兩個(gè)月前通過了《中心城區(qū)排水設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃中，未年三年排水方面的投入將高達(dá)130個(gè)億，那時(shí)老天怎么考，武漢都不怕。　

　　微觀來說，我十分相信這個(gè)承諾，和承諾背后的努力。我家門口的涵洞，除非特別過分的暴雨，近幾年基本上不漬水了，以前這里雨勢(shì)一猛，橋下就可淹過一部卡車。　

　　但是，綜觀武漢近幾年的“漬水與反漬水斗爭(zhēng)史”，有些問題還是很讓人擔(dān)心，武漢火車站就是代表之一。百度百科這樣描述武漢火車站：“世界最美火車站，多次被評(píng)為全球最美建筑，總投資超過140億元，是華中南地區(qū)最大的火車站和鐵路樞紐……”　

　　對(duì)不起，這個(gè)美麗的地方，近幾年來逢雨必淹，不得不關(guān)閉一側(cè)的門，并不斷添用沙包以堵水流。我多次在新聞里聽說，原因是“建時(shí)排水出口建設(shè)不完善”。曾因設(shè)計(jì)獨(dú)特而轟動(dòng)全國(guó)的“鶴樓”，想不到如今受困于幾個(gè)小小的沙包，實(shí)在有損武漢人的臉面。　

　　不只武漢站，今年雨后，網(wǎng)絡(luò)有言：高鐵站內(nèi)可養(yǎng)魚，二七橋上能行船。比武漢火車站更晚投入使用的二七長(zhǎng)江大橋，年紀(jì)輕輕便已是著名的“逢雨必淹”，原因不詳�！�

　　實(shí)際上，我們很容易看清，“排不了水”本身就是個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，比如武大周邊，原先水網(wǎng)眾多，自我消減能力強(qiáng)，“硬地化”以后，武大“成海”。想必這種動(dòng)態(tài)過程，一直體現(xiàn)，也還將體現(xiàn)在漬水問題中�！�

　　武漢市號(hào)稱五千工地開工，等全部施工完畢，漬水就會(huì)消失——顯然這種想法很天真，金橋、歡樂大道高架橋、武漢火車站、二七橋都是教訓(xùn)�！�

　　130億資金解決看海，其豪情與努力都值得期待。但是，借鑒以上例子，這需要以新建工程不再發(fā)生漬水可能為前提，新建工程與新建工程之間不相互產(chǎn)生新的漬水點(diǎn)為前提。由此可見，解決排水問題，當(dāng)然取決于錢，沒有錢什么都辦不了；但更取決于人，或者，取決于人的意識(shí)與眼界。在我等外行的想像中，一個(gè)城市，應(yīng)當(dāng)有一個(gè)可以管100年的排水地圖，任何挖土動(dòng)工都服從于這張“城市的良心圖”。這不算幼稚吧？100年前德國(guó)人在青島就是這樣干的，而且他們還將污水與雨水分開，井蓋用大小區(qū)別——所以青島是近幾年少有的不積水城市。（魯珊） 

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