“公務自行車”看上去很美

時間:2011-06-20 14:33　　　來源：西安晚報

　　綠色出行，很美很時尚，推行公務自行車一舉多得，既是踐行綠色出行，又減少公車私用，最關鍵的是節約開支，降低能耗。對于公務員來說，還可以鍛煉身體。因此，山東推出公務自行車，筆者贊成，但仔細看了相關報道，內心涼了半截，如此公務自行車，看上去很美，徒具觀賞價值。

　　首先，一句“原則上”，使公務自行車陷入尷尬境地。根據要求，凡是發放了公務自行車的單位，要求在市區3公里范圍內執行公務活動，原則上使用公務自行車出行。最怕原則上，原則上往往是主動撕開制度口子，告訴相關人員，你可以遵守這個規定，也可以不遵守這個規定，也就是說，原則上使用公務自行車出行，潛臺詞是，可以不使用公務自行車。

　　其次，所謂的“倡導”、“并非強制”使公務自行車很難施行。為什么不強制？山東省公共機構節能辦公室副主任董奕斌給出的答案是，“畢竟要考慮辦公效率”。連理由都找好了？換言之，公務員不騎公務自行車，可以理直氣壯——要考慮辦公效率。

　　最后，監管是個難題。3公里范圍內外出辦公使用公務自行車，如果3.1公里呢？為何核定的范圍是3公里？最關鍵的是如何監督公務員有沒有在3公里內使用公務自行車？

　　應該說，推行公務自行車的初衷很好，但想法好不代表結果就好，到最后公務自行車沒發揮效果，但錢花出去了；而公務自行車長時間不用，就會淪為一堆廢鐵，按規定，公務自行車發生損壞或丟失，由所在單位負責維修或賠償，相關費用由使用單位承擔。到最后恐怕又要花一筆納稅人的錢。

　　遏制公車私用，難道沒招嗎？當然有。就是加大對公車私用者的懲處。據報道，全港公務員近17萬人，但享有專車待遇的公職人員僅20余名。“在香港，若公車私用而被公眾知道了，這個公務員的職業生涯可能就此終止。所以，公務員極少違規使用公務車。”

　　公務自行車，看上去很美，想要公務自行車實際上也美，就得變“原則上”為“強制”，就得設計嚴密的措施，就得裁減公車，還得發動老百姓監督。（王石川） 

編輯:張潔