墨西哥媒體9日援引通信和交通部的消息稱，中國鐵道建筑總公司(簡稱中鐵建)已經(jīng)在1月下旬向墨西哥遞交正式文件，對墨西哥停建墨西哥城-克雷塔羅高鐵提出索賠。墨西哥鐵路運輸司司長科艾略9日證實這一消息，并表示尚未和中方進行協(xié)商。《環(huán)球時報》記者多次嘗試與中鐵建取得聯(lián)系，但并未成功。

　　墨西哥《理由報》9日報道稱，由中鐵建、墨西哥比嘉集團特雅建筑公司等組成的投標團隊聯(lián)合提交索賠要求，時間是1月下旬。墨西哥通信和交通部在9日發(fā)布的新聞稿中表示，將在未來幾天內(nèi)對索賠函作出答復。此前，中國商務部表態(tài)稱，中企在墨西哥高鐵項目的招標過程中付出巨大的人力、物力、財力，中企有權進行索賠。

　　科艾略稱，根據(jù)墨西哥《關于公共工程的條例》第70條，中方合理索賠范圍應包括標書提交成本、會議成本、實地考察差旅費，誤工費，以及文具、保安、辦公費用等。墨西哥《金融報》報道稱，墨西哥通信和交通部并沒有詳細說明中方領銜的財團到底提出哪些索賠明細，僅表示“根據(jù)墨西哥法律他們這樣做是合法的”。此前外媒報道稱，墨西哥將向中企牽頭聯(lián)合體賠償1億人民幣。

　　墨西哥高鐵項目可謂一波三折。去年11月3日，墨西哥宣布由中鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標高鐵項目，但隨后墨西哥政府取消了招標結果，理由是中鐵建領銜團隊中一家墨西哥公司涉嫌向墨西哥總統(tǒng)的妻子出售住宅，并因此卷入腐敗丑聞。此后，墨西哥政府今年1月14日宣布，高鐵項目開始重新招標，中鐵建領頭的團隊曾宣布愿意參加招標，但1月30日墨西哥又以資金不足為由，宣布無限期凍結高鐵修建計劃。

　　根據(jù)墨西哥法律，工程招標后單方面取消招標結果，3個月內(nèi)投標方有權提出索賠，索賠范圍為“不可追回的費用”。多位法律專家告訴《環(huán)球時報》記者，像墨西哥這樣政府單方面取消中標結果的情況并不多見，中鐵建索賠可參照的案例有限。隧道及地下工程專家、中國工程院院士王夢恕10日告訴《環(huán)球時報》記者，中鐵建正在按相關法律規(guī)定核算索賠金額。無論墨西哥是否有能力支付賠償金額，中方提出索賠是原則問題，也是合理合法的，相信墨方會遵守信譽，為涉事中企做出相應賠償。【環(huán)球時報報道 駐墨西哥特派記者 李強 記者 曲翔宇 陶短房】