陳致中為父抱屈鬧國際笑話
陳致中日前接受電臺訪問為其父陳水扁抱屈表示，陳水扁執(zhí)政8年有一定政績，例如老人年金、高鐵通車、雪山隧道開通等等。臺灣《中央日報》網(wǎng)絡報今日刊載社評諷刺說，陳致中原本想要為其父親執(zhí)政的政績辯護，可是因為舉例不當，所以從頭到尾聽起來像是在講笑話。
全文摘要如下：
因不滿國民黨主席馬英九指扁執(zhí)政時期“誤臺”，陳水扁之子陳致中日前接受電臺訪問為其父親抱屈地表示，他父親執(zhí)政8年有一定政績，例如老人年金、高鐵通車、雪山隧道開通等等。陳致中并指出，國民黨批評執(zhí)政是“失落的八年”簡直是笑話。到底誰說的才是笑話呢？
首先，把老人年金當成是政績本身，恐怕就是笑話一樁。因為老人年金是只要取得政權(quán)，享有資源分配權(quán)者即可發(fā)放，怎能算得上是政績呢？更何況如何讓老人得到安養(yǎng)才是正途，發(fā)錢了事不是一個負責任當局應有的作為。給魚吃容易，如何讓人會釣魚才是真正解決問題的辦法。畢竟當局的財政資源有限，若不能妥善規(guī)劃，只發(fā)錢的手段終究不能長久。
其實臺灣各縣市在廣泛發(fā)放老人年金之后，各地方政府的財政早已捉襟見肘，不僅使老人實質(zhì)受惠有限，反而因為財政資源分散，排擠了整體規(guī)劃解決老人安養(yǎng)問題的機會。把發(fā)放老人年金當成政績，充分說明在其心目中，只有短線炒作而無長遠規(guī)劃，如此的施政作為終將會使日益老齡化的臺灣付出代價，又豈可不慎！
臺灣高鐵通車既非從民進黨時期的從無到有，在民進黨執(zhí)政期間還出現(xiàn)原本政府零出資的BOT案，變成當局出資的基金會大量投資高鐵案的情形。例如2005年，臺灣高鐵公司財務出現(xiàn)困難，找不到出資者，原始股東又不愿增資的情況下，民進黨為了替高鐵解圍，竟然不惜犧牲公眾的資源，強制“中華”航空事業(yè)發(fā)展基金會（航發(fā)會）以及“中華”技術(shù)服務社分別投資45億元（新臺幣，下同）及30億元。
前“交通部長”林陵三因為兼任“中華”航空事業(yè)發(fā)展基金會董事長，執(zhí)行認購臺灣高鐵公司特別股有違失，還因此遭“監(jiān)察院”彈劾。彈劾議決書指出，林陵三明知航發(fā)會以協(xié)助發(fā)展航空事業(yè)為目的，投資高鐵有違章程規(guī)定，仍基于配合“行政院”的故意行為，違背監(jiān)督權(quán)責及董事職務，導致航發(fā)會重大損害。高鐵雖然最終通車，但民進黨執(zhí)政期間曾出現(xiàn)種種問題，又怎能將此案拿來當政績炫耀？
至于雪山隧道開通，就更讓人覺得有趣了。雪山隧道在正式通車前，舉行多次貫通典禮，每舉行一貫通典禮就讓人誤以為雪隧已經(jīng)通車了，可是實際上并沒有，引起媒體不少議論。前“行政院長”游錫堃在2004年9月雪隧全線貫通典禮上，反譏媒體應該去查國民黨時期為何不能貫通，并強調(diào)雪山隧道得以貫通，是陳水扁領(lǐng)導有方；“交通部長”林陵三也說，現(xiàn)在工程效率是過去的6倍。
然而卻有工程界指出，該說法并不公平，因工程是連續(xù)的，功勞屬于工程人員，而不是政治人物。例如當時臺大土木系教授陳振川表示，雪隧最困難的是前面3.5公里，前后的工程難度不同不能如此比較；臺大土木系教授張學孔也認為，施工有所謂“要徑工程”，通常會先找難的路段先做，以免拖延進度。國際隧道協(xié)會前主席Sebastiano Pelizza更表示雪隧最難的就是前面3公里。凡此都說明雪山隧道開通不完全是民進黨的政績，怎好如何夸口？
不過，陳致中發(fā)言最大的笑話其實是他指出，他父親因堅持“一邊一國”理念才被蹧蹋及侮辱，背負“臺灣十字架”被關(guān)至今六百多天，并呼吁認同“一邊一國”的臺灣人民應對馬當局投下不信任票。只要對臺灣政治稍有常識的人都知道，陳水扁是因為涉及貪污案且有逃亡之虞才被關(guān)，而不是因為堅持政治理念。
陳致中原本想要為其父親執(zhí)政的政績辯護，可是因為舉例不當，所以從頭到尾聽起來像是在講笑話。
