海航集團已決定，授予英雄機組全體成員“海航功勛員工”勛章，并給予安全員杜岳峰、徐洋、乘務長郭佳各現金100萬元、房產一套(價值300萬元)、奧迪車一輛獎勵，給予英雄機組其他成員各現金50萬元、房產一套(價值200萬元)、奧迪車一輛獎勵。海航集團還對天津航空全體干部員工給予獎勵。（7月9日 中國經濟網）

　　近段時間的兩起救人事件，在網上熱議。南航獎勵反劫機人員數百萬，出手闊綽大方，高調邀請省領導出席表彰大會，省婦聯、共青團、工會紛紛送來榮譽，唯恐送的不及時，錯過了這錦上添花的好機會。反觀鐵路部門，三位最美農婦也是冒著生命危險，攔下火車救了五百名旅客，鐵路部門卻一共獎勵600。相比之下，鐵路部門可真是“寒酸之極”。

　　同樣是救人于危急，同樣是大型企業，一個獎勵上千萬，一個獎勵幾百塊，這其中有什么樣的玄機？又透露出怎樣的社會理念？

　　好人要有好報，這是中國傳統的思維觀念。春秋時代魯國規定，凡魯國人看到本國人在他國淪為奴隸，可以將之贖回，費用由國家報銷。子貢買回來了一個奴隸，但他認為自己是孔子的學生，不能這么俗氣，拒絕了補償。當別人都夸子貢品德高尚的時候，孔子卻責備子貢，說他的做法將破壞這條法規，影響別人去做這件事。

　　做好事得到表揚、獎勵，是應該的，也是毋庸置疑的。但如果要用高額的獎勵來鼓勵大家去做好事、善事，那無疑是本末倒置。試想，當初無數紅軍拋頭顱，灑熱血，為了革命的信仰去戰斗，這樣的勇士該獎勵什么？

　　現在的社會利己主義者太多，冷漠、浮躁、現實，這些讓人心寒的字眼，更多的出現在了中國人的生活中，所以才會出現天津大火中商場老板怕顧客不付錢就跑，緊鎖大門的事，才會出現救人者落水身亡，被救者不管不問，揚長而去，留下一句“關我屁事”。　

　　不見兔子不撒鷹，不見票子不幫忙，國人不能再朝這個方向發展了，我們支持好人有好報，但我們應該擯棄為錢做事，為錢效勞的觀念和思想。好人好事應該鼓勵，但不應該太過于注重物質獎勵。筆者想，如果以后再不幸發生此類劫機事件，英雄們是不是先要跟航空公司把條件談妥才肯出手？如果事后航空公司給予的獎勵達不到英雄們的預期，豈不是要背上不仁不義的罵名？

　　為了自己的奧迪、老婆的迪奧、咱孩子的奧利奧，英雄們義無反顧的向前沖去。如果一旦沒有豐厚的獎勵做回報，英雄們會不會留下一句“關我屁事”，轉身去打醬油？（中國臺灣網網友 李鑫）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）