讓“應(yīng)考式駕培”退出歷史舞臺(tái)

　　新年伊始，號(hào)稱“史上最嚴(yán)”的新交規(guī)實(shí)施，駕駛?cè)丝荚囈查_始“大變臉”。各地駕校的培訓(xùn)費(fèi)也應(yīng)聲暴漲，最高漲幅已超過五成。多年來，應(yīng)考為主的“中國(guó)式駕培”的弊病不言而喻，面對(duì)新駕考，眾多駕校必須進(jìn)行改革，告別“本本族”主義的培訓(xùn)。（1月10日《廣州日?qǐng)?bào)》）

　　“中國(guó)式駕培”的核心，就是“應(yīng)考式駕培”。隨著“史上最嚴(yán)”的新交規(guī)實(shí)施，全社會(huì)對(duì)安全、健康和生命的尊崇，被推到了從未有過的高度，“應(yīng)考式駕培”到了應(yīng)該退出歷史舞臺(tái)的時(shí)候了！

　　提升交通安全，關(guān)鍵是源頭治理，而根子就是駕校。縱觀目前的駕校培訓(xùn)，完全陷入“見錢眼開、本本培訓(xùn)、學(xué)員速成”的循環(huán)怪圈。駕校培訓(xùn)以收費(fèi)為目的，交通安全、學(xué)員質(zhì)量等根本性的問題完全被擱置一邊，這是最大的交通隱患，這是駭人的“馬路殺手”。

　　現(xiàn)在的考試取消題庫(kù)，對(duì)考生而言可能暫時(shí)“水土不服”，對(duì)駕校而言可能暫時(shí)“經(jīng)營(yíng)慘淡”。但是，風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，這種做法無論對(duì)考生、駕校還是整個(gè)社會(huì)而言，無疑利莫大焉、善莫大焉。

　　培訓(xùn)更科學(xué)，安全要升級(jí)，是當(dāng)前駕校必須邁過的一道“坎”，是考生對(duì)保障自身和他人安全必須經(jīng)歷的分娩式陣痛。只有培訓(xùn)不走形式主義，考題不從題庫(kù)中抽取，考生不再蒙混過關(guān)，駕校不再唯利是圖，這樣培養(yǎng)出來的駕駛員質(zhì)量才有保障，駕駛員自身和他人的生命安全才能得到最大程度的保障。

　　讓“應(yīng)考式駕培”壽終正寢，當(dāng)務(wù)之急是整治駕校的串通性漲價(jià)和哄抬價(jià)格，讓駕校培訓(xùn)遠(yuǎn)離“一切向錢看”，回歸重視質(zhì)量和安全的正常軌道；長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)是拋棄原先的“應(yīng)考”思維，摸索出能真正提升學(xué)員能力的培訓(xùn)方式。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，交管、物價(jià)、安監(jiān)等相關(guān)部門必須拿出割腕斷臂的勇氣，才能讓“應(yīng)考式駕培”名正言順乖乖地退出歷史舞臺(tái)。 （中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友 毛開云）  

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