廉價盒飯、方便面，一個都不能少！

　　據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，有乘客反映：部分列車春運(yùn)期間僅提供高價盒飯，拒賣方便面。這是否違反相關(guān)的規(guī)定？中央臺記者劉玉蕾今天就此向鐵道部進(jìn)行了求證。(1月29日 中國廣播網(wǎng))

　　一年一度的春運(yùn)又拉開了序幕。不可否認(rèn)，在各種交通方式中，鐵路因其綜合性價比高而倍受百姓青睞。這也許是為什么鐵路會被冠以“大眾化”交通工具之稱號、眾多旅客就算是“搶”也要把乘坐火車回家當(dāng)成首選的原因。現(xiàn)在，票也“搶”到了，火車也坐上了，有些乘客卻發(fā)現(xiàn)“部分列車春運(yùn)期間僅提供高價盒飯”，甚至“拒賣方便面”。如果情況屬實(shí)，“大眾化”的鐵路竟不提供“大眾化”的盒飯和方便面，民眾豈能答應(yīng)？

　　早在2011年鐵路部門公布的《動車組列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》中就要求——“要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供”。2年過去了，規(guī)定當(dāng)然還得執(zhí)行。但如今很多地方最便宜的帶“肉”的快餐基本已漲到10元左右，春運(yùn)時期又恰逢年關(guān)，正是各種食材價格看漲之時，鐵路餐車卻要繼續(xù)保持15元盒飯不“斷供”，也許其中的“政治”意義要明顯大于商業(yè)意義。

　　看的出來，鐵路部門此次的確高度重視此事。在記者向鐵道部反映該情況后，鐵道部運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人即明確表示——“有個別列車沒有按照鐵道部的規(guī)定辦，屬違反標(biāo)準(zhǔn)的情況，我們已要求沒有提供價格低廉盒飯的動車等各次列車按要求提供15元以下盒飯，并不能斷供，以滿足旅客需求”。我們希望此次“盒飯”事件只是個別列車、個別工作人員貪圖蠅頭小利的有令不行，在經(jīng)過整頓和教育后能杜絕此類現(xiàn)象，還旅客一個“大眾化”的盒飯和方便面。

　　透過盒飯看鐵路，我們突然發(fā)現(xiàn)，鐵路部門“竟”用條條框框去規(guī)定某個檔次的廉價盒飯不能“斷供”，如此事無巨細(xì)，也讓我們隱約感覺到其令人敬佩的社會責(zé)任感；透過春運(yùn)看鐵路，鐵路部門“竟”停開利潤更高的貨運(yùn)列車而增開不劃算的客運(yùn)列車，如此不私其利，也讓我們看其顧全大局的拳拳之心。也許，只要我們以一顆平常心去看待鐵路，就能發(fā)現(xiàn)其身上的一些閃光處。雖然如今它帶給我們的服務(wù)及各種體驗(yàn)還不是那么完美。

　　一個饅頭能夠引發(fā)“血案”，列車上的一盒盒飯、一包方便面也會引發(fā)媒體和民眾的關(guān)注，“大眾化”的鐵路理應(yīng)接受并引起重視。鐵路部門要想打贏春運(yùn)這場攻堅戰(zhàn)，如何從各種小事做起、積極面對媒體與民眾的監(jiān)督和質(zhì)疑也許才是關(guān)鍵。民眾不僅期待15元的廉價盒飯及方便面不斷供，更期待鐵路無微不至的服務(wù)“不斷供”。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友  黃國興）

　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點(diǎn)）