一年一度的暑運(yùn)即將啟動(dòng)。今年暑運(yùn)從7月1日至8月31日，為期62天，期間預(yù)計(jì)江西境內(nèi)發(fā)送旅客1420萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.2%。為方便旅客出行，鐵路部門將在客流高峰期動(dòng)態(tài)開(kāi)行假日動(dòng)車組。（《信息日?qǐng)?bào)》6月7日）

　　暑運(yùn)，顧名思義暑期運(yùn)輸，主要是為了解決學(xué)生放假“返鄉(xiāng)潮”和假期出行“旅游潮”的運(yùn)輸工作，相信大家對(duì)此并不陌生。

　　作為鐵路部門來(lái)講，年年忙暑運(yùn)，暑運(yùn)年年忙，隨著全國(guó)鐵路網(wǎng)的不斷完善，高速鐵路網(wǎng)接二連三的開(kāi)通，鐵路已經(jīng)濟(jì)的票價(jià)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、舒適的乘車環(huán)境和較多選擇的出行線路成為廣大民眾出行的首選，而暑運(yùn)也成為即春運(yùn)后鐵路部門的又一次“奮斗史”。

　　說(shuō)到這兒，不禁想到多年前筆者還是學(xué)生時(shí)的暑運(yùn)，“買票難、買票難”似乎成為當(dāng)時(shí)困擾筆者回家路上的攔路虎，每逢春運(yùn)暑運(yùn)那叫一票難求，火車站售票廳內(nèi)人山人海，一個(gè)個(gè)售票窗口處排起得長(zhǎng)龍延伸至售票大廳之外，大家在焦急中排隊(duì)等候，還有黃牛黨的趁火打劫，簡(jiǎn)直讓人憤恨到極點(diǎn)，好不容易買票上車，車廂中也是“撞豆包”般的擁擠，在擁擠悶熱的車廂中熬過(guò)幾個(gè)小時(shí)才能得到“解放”，那叫一個(gè)活受罪。

　　如今，鐵路部門針對(duì)購(gòu)票難、車擁擠等問(wèn)題的出現(xiàn)也在不斷的出臺(tái)新政策，以給予及時(shí)的解決，雖然說(shuō)火車票價(jià)幾十年未提高，確實(shí)是惠民之舉，但黃牛們的猖狂倒票使得鐵路的惠民之舉變得杯水車薪，但自購(gòu)票實(shí)行實(shí)名制以來(lái)，將火車票惠民政策在升級(jí)，讓大眾看到了鐵路為民服務(wù)的成果，旅客無(wú)需在排隊(duì)購(gòu)票只需要在網(wǎng)上動(dòng)動(dòng)手指即可解決，而更讓筆者欣喜的是，如今火車車廂內(nèi)“撞豆包”的現(xiàn)象似乎不翼而飛，留下的是整潔寬敞的車廂，難道是大家不選擇暑運(yùn)出行了么？答案當(dāng)然是否定的，原來(lái)在鐵路經(jīng)過(guò)不斷提速后，運(yùn)能不斷提高，加開(kāi)的臨客也不斷增加，車子多了，人自然就不用在過(guò)擁擠的旅程，這樣良好的效果離不開(kāi)鐵路不斷改革提速的成果。

　　說(shuō)回暑運(yùn)，暑期來(lái)臨，莘莘學(xué)子歸家“返鄉(xiāng)潮”、“旅游潮”一波接一波，在經(jīng)濟(jì)收入與客流量雙增長(zhǎng)的情況下，鐵路部門該如何做好暑運(yùn)這份完美答卷呢？筆者認(rèn)為：

　　首先，鐵路部門應(yīng)做好積極的工作部署，使廣大職工牢固樹(shù)立“人民鐵路為人民”的思想，端正工作態(tài)度，做好本職工作。同時(shí)對(duì)容易發(fā)生安全問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)密把控，加強(qiáng)安檢措施等，以最大限度減少危及旅客財(cái)產(chǎn)安全的因素，并針對(duì)南方雨季防洪壓力大的情況及時(shí)制定應(yīng)急方案，對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行及時(shí)解釋。

　　其次，在暑運(yùn)過(guò)程中不可只注重“軟件”服務(wù)，“硬件”處理也相當(dāng)重要，機(jī)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)等系統(tǒng)也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查力度，尤其是工務(wù)系統(tǒng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)線路防洪防脹檢查，確保線路行車安全，避免因高溫降雨癮大的設(shè)備故障，影響旅客的正常出行。

2014年的暑運(yùn)已悄然臨近，鐵路部門采取了一系列的措施確保暑運(yùn)安全，希望鐵路分部門能盡心盡責(zé)保持這種優(yōu)良作風(fēng)，為廣大旅客創(chuàng)造更多優(yōu)美的出行環(huán)境，這才是作為旅客我們需要的。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：宋智慧）

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