雖然2017年春運已接近尾聲，但務工流、返校流、學生流的聚集形成了新一輪客流高峰。面對歸途是擁擠、是順暢，人們充滿了期待和忐忑。面對客流高峰的到來，鐵路部門多措并舉，全力確保旅客不僅走得了，還要走得好，進一步增加人們出行的幸福感和愉悅感。

　　“衣”、“食”、“住”、“行”，自古以來即是人們生活不可或缺的基本物質條件。隨著科技的不斷發展，社會的不斷進步，人們越來越對出行質量有所追求，不再滿足“走得了”這一簡單層面，而是更要“走得好”，走出出行的質量。雖然人們出行可以選擇的交通工具很多，但大多數人的選擇還是青睞于鐵路，特別是到了春運、“黃金周”的“井噴”式出行期，鐵路更是人們的第一選擇。選擇了鐵路，人們也將出行的幸福感寄托給了鐵路。鐵路不但要讓人們“走得了”，還要對人們的幸福指數負責，無形中憑添了重重壓力。

　　面對壓力，鐵路是如何回應的呢？在2017年春運前，鐵路總公司就提出了“平安”、“有序”、“溫馨”的春運目標。為實現這一目標，鐵路一直在不遺余力的努力。據悉，在春運收官前，地處東北的沈陽鐵路局積極優化運輸結構，在確保圖定列車正常開行的同時，又增開了26列臨客，滿足務工流、返校流需求，在保障人們的出行的時，提高出行“幸福感”。

　　加車如何加出“幸福感”？人們不禁要問。其實道理很簡單，就拿學生和務工人員來說，在今年的春運初期，鐵路即為各地的學生和務工人員加開“回家”專列。在沈陽、大連、長春、吉林等大中專院校較集中城市，開辦互聯網學生團體往返票集中受理預訂; 為方便務工人員購買往返車票，這個局在大連、長春、赤峰、烏蘭浩特等車站設置務工人員團體票辦理�？�；并在校園、銀行等人員密集場所設置了自動取票機，方便大家取票。當學生和務工人員風光的坐上屬于自己的專列返鄉，自豪感油然而生。

　　出行“幸福感”最多的體現更多的是在細節上。“綠色”出行一直是人們的追求。在今年春運高峰期，各大車站安檢和驗證通道全部開放。鐵路圍繞旅客購票、進站、驗票、候車、乘降、出站等環節不斷進行系統優化，在重點旅客服務通道設置明顯標識，并輔以大連站“呂玉霜”服務臺，長春站“輪椅姐”朱立紅式的特色服務，真正讓旅客“暖心”、“舒心”。

　　“時刻想著旅客的難，辦好人們出行的事”。是鐵路新時期的座佑銘。保障旅客“綠色”出行，提高人們的幸福指數是鐵路的義務。為了這個目標，鐵路一直在努力，讓人們在不知不覺中感受出行的順暢和溫馨。說句到家話，只要心系民眾，心系出行，讓加車加出“幸福感”不是一句空話。（中國臺灣網網友：林楊）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）