央視網(wǎng)1月12日消息：昨日，從蘭州開往上海的列車上，一女子因與丈夫吵架，致使列車停靠于寶雞南站時(shí)，突然攔在車廂門口，想阻攔列車發(fā)車。（1月14日鳳凰網(wǎng)）

　　真是大千世界無奇不有，“扒住高鐵等老公”的事件還未平息，“報(bào)警讓火車等20分鐘”的消息也刷了屏，可就在1月11日，又曝出“女子與丈夫真吵阻攔高鐵發(fā)車”的新聞。高鐵遭遇“破窗效應(yīng)”，似乎國人的素質(zhì)被打上了一個(gè)大大“問號”。

　　至2017年底，中國高鐵總里程達(dá)2.2公里，占全世界高鐵里程的60%之多，已是名副其實(shí)的高鐵第一大國，而這與國家倡導(dǎo)的實(shí)現(xiàn)“高鐵強(qiáng)國”似乎還有一定距離。正如央視特約評論員楊禹所言：“這段距離就差在高水平穩(wěn)定的高鐵文明。”

　　事實(shí)上，由于無知，文明被建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在后面的現(xiàn)象并不少見。行人、車輛爭搶紅綠燈；身居高層，隨意高空拋物；在一些高速公路上，有人視其為家門前的“方便路”，繼而大搖大擺地隨意穿梭；還有人將自家產(chǎn)的水果、從山上抓來的“野味”直接擺在路邊銷售......從側(cè)面上看，這也是規(guī)矩的執(zhí)行不普遍不徹底導(dǎo)致。因此，面對呼嘯而來的高鐵時(shí)代，除了給安全知識普及提速外，也要給規(guī)章制度明確性和嚴(yán)肅性定位，讓人們意識到文明的底線不可逾越，法制的剛性不能觸碰。

　　改革開放30多年來經(jīng)濟(jì)在快速增長，社會(huì)在不斷進(jìn)步，恰如從過去的蒸汽機(jī)車時(shí)代、電力機(jī)車時(shí)代再到如今的高鐵動(dòng)車時(shí)代。生活在這個(gè)時(shí)代的每一個(gè)人，也正如搭乘在高鐵上的旅客，需要學(xué)習(xí)、了解適應(yīng)與速度相宜的知識與文明規(guī)則。面對城市化快速推進(jìn)，我們必須適應(yīng)道路、信號燈等一系列城市文明；汽車保有量快速擴(kuò)張，我們要遵守交規(guī)和駕駛文明；在日益方便快捷的自媒體時(shí)代，我們在自由表達(dá)傳播上，也應(yīng)遵循不人身攻擊、不違背公序良俗、不違規(guī)違法的底線......

　　“文明”的其中一種解釋是指社會(huì)進(jìn)步，有文化的狀態(tài)。市場經(jīng)濟(jì)初期，為了招攬顧客，在自家店前裝上音箱，高分貝地播放音樂或高喊叫賣，曾經(jīng)十分時(shí)髦，如今可能面臨“噪聲污染”的投訴，不僅不“文明”，還可能“違法”。社會(huì)進(jìn)步很快，文明可不能太慢。作為推動(dòng)進(jìn)步的火車頭，相關(guān)部門也不能只想著建設(shè)，而忘記了印宣傳冊。給聯(lián)通現(xiàn)代化硬件的百姓也裝上新時(shí)代行為習(xí)慣的軟件，讓文明深入人心，我們的社會(huì)才能成為一個(gè)文明的社會(huì)，我們才能實(shí)現(xiàn)真正的高鐵強(qiáng)國。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：粘孝康）

　　　　（本文為網(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點(diǎn)）