春運雖已過半，鐵路部門又迎來了學生流、探親流、旅游流等相互疊加的出行高峰期。盡管客流持續走高，但井然有序的出行環境，讓人們看到了今年春運出行的與眾不同。

　　鐵路作為大眾化的交通運輸工具，方便快捷的出行方式，成為越來越多人們出行的首選。為滿足人們的出行需求，鐵路部門在科技創新和便民利民上，不斷創新服務內容和方式，進一步提升人們質優的出行體驗。特別是“互聯網＋鐵路”技術的廣泛應用，使人們不僅“走得了”，而且還能“走得好”，極大地強了“鐵粉”的粘合度。

　　翻閱近年來中國鐵路發展的“互聯網+鐵路”的“成績單”，讓人們感覺到離家更近了，回家的路更暖了，摸得著看得見的實惠也越來越多了。今年春運，12306網站、手機客戶端等購票方式，使人們出行更加便利。在旅途全程，開展“行程通知”信息服務，為旅客提供信息資訊。推出“鐵路12306”微信小程序和車站張貼二維碼，為旅客提供余票查詢、停站信息及本人行程管理等便捷信息服務。優化互聯網訂餐流程，訂餐截止下單和取消時間由開車前2小時壓縮至開車前1小時，豐富互聯網訂餐供應品種，提供具有地方特色的小吃、特產。這些服務舉措的推出，讓更多的旅客享受鐵路科學發展帶來的紅利。

　　近年來，我國路網交通運輸體系不斷完善。截止到2017年底，鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，為廣大旅客走得了、走得好提供了有力支撐。“互聯網+鐵路”通過大數據化分析，在梳理旅客需求的同時，及時優化列車開行結構，不斷釋放運輸生產力。春運期間，針對客流高峰持續走高，沈陽局集團在開行331對圖定列車基礎上，加大運力投入，又增開了44對臨客，投入節后返程運輸的列車達到375對，運力創下該集團公司歷年春運之最，有效地緩解了客流運輸壓力。

　　與此同時，隨著高鐵時代的來臨，不僅僅改變了列車的運行速度，也改變了人們的出行方式，高鐵已經成為春節運輸旅客的主力軍，今年春運“復興號”動車組第一次投入春運，奔馳在祖國廣袤的大地上，更多的人們可以通過乘坐“復興號”高鐵舒適地踏上回鄉及返程之路。

　　在今年春運中，讓人們感受到了鐵路出行已經今非昔比，鐵路部門用實際行動踐行“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”工作新理念，為廣大旅客出行帶來了諸多實惠，增強了愉悅出行的獲得感、幸福感。進入新時代，人們期待著鐵路部門展示更多更大的新作為。（中國臺灣網網友：郭守環）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）