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【2018兩會·改革新征程】透過“兩會”聆聽鐵路發(fā)展強音

2018年03月07日 09:38:00來源:中國臺灣網(wǎng)

  十三屆全國人大一次會議5日上午9時在人民大會堂開幕,國務院總理李克強關于政府工作的報告中提出,高速鐵路運營里程從9000多公里增加到2萬5千公里、占世界三分之二,高速公路里程從9.6萬公里增加到13.6萬公里。(3月5日)

  “潮平兩岸闊,風正一帆懸!庇值揭荒辍皟蓵睍r,李克強總理在政府工作報告總,多次提到鐵路元素,對于鐵路進一步發(fā)展?jié)M懷殷切。 “高鐵”再度成為各代表議論的“熱詞”,也成為百姓茶余飯后的 “焦點”。

  聽總理的報告,我們清晰可見國家對鐵路發(fā)展的重視,也正是中央的正確決策,鐵路的改革進取,才會有高鐵網(wǎng)絡的四通八達、互聯(lián)網(wǎng)+鐵路服務的相繼問世、便民惠民舉措的頻頻出臺。出行的路變多了,變快了、變寬了、變順了,是老百姓最直觀的感受。

  看代表們的熱議,充分說明了鐵路在運輸行業(yè)中的地位及其對其他行業(yè)的影響非同小可。不管是“一帶一路”,還是長江黃金水道;不管是沿海經(jīng)濟走廊,還是通往內(nèi)地的縱深連接。作為中國交通的最基本特征,鐵路有著不同于簡單位移的意義,它是最能貼合中國國情的“重要一環(huán)”,它是經(jīng)濟社會升級發(fā)展的支撐點。

  尤其是在推進西部發(fā)展戰(zhàn)略的過程中,鐵路始終擔當“排頭兵”的角色。2006年7月1日,青藏鐵路正式通車運營。2013年12月28日,西安至寶雞高速鐵路、西安至平?jīng)鲨F路、西安至安康二線鐵路正式開通運營。2014年8月15日,青藏鐵路延伸線,連接拉薩和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路開通運營。在青藏鐵路建成的十年間里,青海、西藏的年均經(jīng)濟增速均保持在10%以上,不僅提高社會福利水平,增強技術(shù)創(chuàng)新水平,攻克艱險復雜山區(qū)的鐵路建設技術(shù),還破解投融資難題,構(gòu)建了多渠道、多層次、多元化的鐵路投融資模式。

  回首過去,創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成果豐碩。其中,中國鐵路的發(fā)展有目共睹,深刻改變?nèi)藗兩罘绞降母哞F已經(jīng)引領世界潮流,成為中國創(chuàng)新發(fā)展的新標志。

  展望未來,兩會上奏響的“鐵路發(fā)展”最強音,必將化成惠及民生、助力經(jīng)濟發(fā)展、成就中華民族偉大復興的“中國夢”的巨大動力,帶領老百姓抵達幸福的彼岸。(中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友:吳雨南)

 。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿,不代表中國臺灣網(wǎng)觀點)

[責任編輯:王鑫]

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