按照今年四月大陸和臺(tái)灣達(dá)成的《海峽兩岸空運(yùn)補(bǔ)充協(xié)議》，兩岸航空公司將在大陸二十七個(gè)城市與臺(tái)灣之間經(jīng)營(yíng)定期航班或包機(jī)，兩岸客運(yùn)航班班次將從原先每周一百零八個(gè)增至每周二百七十個(gè)；貨運(yùn)航班為每周共二十八個(gè)。大陸客運(yùn)航點(diǎn)將從二十一個(gè)增至二十七個(gè)，臺(tái)灣航點(diǎn)將達(dá)八個(gè)。
七月初，中國(guó)民航總局確定了大陸九家客運(yùn)航空公司以及兩家貨運(yùn)航空公司在兩岸航空運(yùn)輸定期化實(shí)現(xiàn)后的航線(xiàn)及班次分配。其中，南航計(jì)劃自八月三十一日起開(kāi)通廣州、深圳、上海浦東、鄭州、桂林、武漢、長(zhǎng)沙、�？�、貴陽(yáng)、哈爾濱、沈陽(yáng)、大連、廈門(mén)至臺(tái)北桃園十三條夏季定期航班航線(xiàn)，合共每周二十七班。東航開(kāi)通的客運(yùn)定期航線(xiàn)也將達(dá)到九條，合共每周二十九班。
據(jù)悉，七月二十九日，海峽兩岸北線(xiàn)第二條空中雙向直達(dá)航路和南線(xiàn)雙向直達(dá)航路正式開(kāi)通，進(jìn)一步縮短了兩岸航線(xiàn)航程和航行時(shí)間，增加了兩岸航線(xiàn)的吸引力。定期航班月底開(kāi)通后，海峽兩岸的空中交通將更為便利快捷。
東航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示看好兩岸定期航班，認(rèn)為定期航班開(kāi)通后，航班時(shí)間穩(wěn)定，使得旅客在中轉(zhuǎn)過(guò)程中能更好地掌握時(shí)間，為旅客提供便利。
目前大陸至臺(tái)灣航線(xiàn)一般能夠保持八成以上的載客率，淡季也維持在七成左右；遇到節(jié)假日更是客滿(mǎn)，遠(yuǎn)比其它航線(xiàn)載客率要高。
有行業(yè)分析師指出，定期航班開(kāi)通后，兩岸航線(xiàn)將成為黃金路線(xiàn)，三至五年內(nèi)，臺(tái)灣旅客將超過(guò)目前的兩百萬(wàn)人次，大陸旅客可能達(dá)到或超過(guò)臺(tái)灣旅客量。估計(jì)在大陸至臺(tái)灣航線(xiàn)開(kāi)通的最初幾年，每年可望為中國(guó)航空公司貢獻(xiàn)超過(guò)人民幣五十億元(約臺(tái)幣二百四十五億元)的利潤(rùn)。
