今天上午8時(shí)30分，一架航班號(hào)為CZ603的南航波音客機(jī)，滿載162名旅客在揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)直沖云霄，55分鐘后飛抵海峽對(duì)岸的臺(tái)灣高雄。揭陽(yáng)—高雄直航航班正式開(kāi)通，成為繼直航臺(tái)中后揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)本月內(nèi)開(kāi)通的第二條對(duì)臺(tái)直飛航線，為廣東至臺(tái)灣最短空中航線。

　　揭陽(yáng)往高雄僅飛55分鐘

　　此次揭陽(yáng)—高雄航線由南航汕頭航空有限公司新引進(jìn)的全新波音737-800型飛機(jī)執(zhí)飛，設(shè)有公務(wù)艙、高端經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙三艙布局共162個(gè)座位，19日當(dāng)天上座率100%。

　　清晨7時(shí)許，81歲的陳老太太在潮汕機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓里等著辦理登機(jī)手續(xù)，兒媳婦和兩個(gè)孫兒陪著她參加了臺(tái)灣七日游。陳老太太笑稱自己是第二次去臺(tái)灣，“我9歲的時(shí)候曾隨家人去臺(tái)灣探親戚，那時(shí)從廣州坐輪船去，印象最深刻就是海浪好大，坐了很久，很辛苦。”陳老太太說(shuō)，沒(méi)想到在自己有生之年還能再圓夢(mèng)，現(xiàn)在坐飛機(jī)去臺(tái)灣只需要一個(gè)來(lái)小時(shí)，太方便了。

　　來(lái)不及吃早餐的旅客，到了高雄后，可以趕上吃頓臺(tái)灣風(fēng)味早餐。記者了解到，從19日起，該直航航班為每隔6天執(zhí)飛一班，揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)間為早上8點(diǎn)10分，9點(diǎn)15分到達(dá)高雄；高雄返程起飛時(shí)間為10點(diǎn)15分，11點(diǎn)20分到達(dá)揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)，單程航程約270海里，空中飛行時(shí)間僅55分鐘，是目前廣東省內(nèi)廣州、深圳、揭陽(yáng)三個(gè)通航點(diǎn)直飛臺(tái)灣航線中時(shí)間最短的航線，也是祖國(guó)大陸距離臺(tái)灣南部最近的通航點(diǎn)。

　　一月兩航線助粵臺(tái)交流

　　南航汕頭航空有限公司副總經(jīng)理任永東介紹，潮汕三市(汕頭、潮州、揭陽(yáng))共有臺(tái)資企業(yè)近千家，常住潮汕地區(qū)的臺(tái)胞有3000多人，往來(lái)潮汕、臺(tái)灣兩地人員數(shù)量年均超過(guò)5萬(wàn)人次，航空市場(chǎng)潛力巨大。

　　目前，揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)已有10大航空公司入駐，共開(kāi)通定期航線27條、定期包機(jī)航線2條，不定期國(guó)際包機(jī)航線2條，通航城市遍及祖國(guó)大陸以及曼谷、新加坡、香港、臺(tái)中、首爾、內(nèi)比都等境內(nèi)外36個(gè)城市，日均航班量70多班。今年上半年，揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降15380架次，同比增長(zhǎng)65%；旅客吞吐量126.1萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)25%；貨郵吞吐量7990.6噸，同比增長(zhǎng)67%。(王漫琪、趙映光、陳少平、馮宇)

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