臺灣輿論：審視“2·13”游覽車事故不能見樹不見林

    中新社臺北2月15日電 臺灣13日晚發(fā)生游覽車翻覆意外，目前已致33人罹難、11人受傷。臺灣主要報紙14日、15日發(fā)表新聞分析、評論文章，要求厘清相關責任，相關部門也應做檢討、反思。

　　《中國時報》發(fā)表資深媒體人卓亞雄文章說，賞櫻團重大傷亡事件不應拆成細節(jié)逐一審視，那將見樹不見林，無法掌握全局，妥謀對策。直白地說，這是臺灣“道安水準”還欠一大步的具體表征，管理不到位，民眾守法打折扣，得過且過，不認真看待自己及其他用路人的生命。

　　臺“國政基金會”高級助理研究員涂維穗在《中國時報》發(fā)表文章指，此次賞櫻團游覽車翻覆意外，是繼2016年7月19日陸客團游覽車火燒車意外后，游覽車安全問題又再次浮出臺面。

　文章認為，現(xiàn)階段，臺當局除了應盡速查明事故發(fā)生的原因，厘清責任，并應重新檢視大客車安全管理，以保障旅游安全。

　　文章還指出，這次意外對臺灣觀光旅游市場的聲譽影響甚大。連游覽車的安全管理機制都不完善，如何拼觀光？應極力打造旅游零風險的環(huán)境，為觀光旅游的安全進行全面把關，以避免類似意外再度發(fā)生。

　　《中華日報》14日報道指，針對13日晚間發(fā)生的賞櫻團游覽車翻車、釀成33死11傷的重大事故，臺當局交通主管部門14日成立緊急應變中心，從制度面檢討提升對車輛、駕駛人及游覽車業(yè)者與旅行業(yè)者管理。臺“觀光局”14日晚間勒令蝶戀花旅行社停業(yè)，須在提出改善計劃獲準后才可復業(yè)。

　　臺當局交通主管部門負責人賀陳旦表示，這次事故的原因目前仍在調查中，但經(jīng)初步分析，道路條件并非肇事主因，因此，如何強化對車輛、駕駛人及游覽車業(yè)者與旅行業(yè)者管理，是當前必須面對的課題。(完)