評(píng)論：“人寵同艙”應(yīng)以不影響其他乘客為前提

　　“人寵同艙”應(yīng)以不影響其他乘客為前提

　　苑廣闊

　　在不少寵物主人眼中，寵物已經(jīng)成為了自己的“家人”，去哪里都想有它們的陪伴。據(jù)報(bào)道，9月20日起，海南航空將恢復(fù)客艙寵物運(yùn)輸服務(wù)。此外，吉祥航空2021年起推出“寵物包機(jī)”，乘客都是帶著寵物出行的“寵物主”，截至目前已有500多名旅客帶著300多只寵物出行。

　　隨著近年來寵物經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，愛寵養(yǎng)寵的人越來越多。很多養(yǎng)寵人士都希望在自己因?yàn)槁糜巍⑻接H而出行的時(shí)候，能夠攜帶寵物一起出行。如果是乘坐飛機(jī)出行，按照以前大多數(shù)航空公司的慣例，對(duì)寵物只能在滿足條件之后進(jìn)行托運(yùn)，意味著寵物不能進(jìn)入客艙，只能和其他行李一起進(jìn)入貨艙。

　　但是這往往會(huì)讓寵物主人擔(dān)心自己寵物的安全問題。比如今年6月，有明星就在微博上控訴自己的小狗在從泰國到中國的飛機(jī)托運(yùn)過程中意外死亡，引起了不少人關(guān)注。因此，如何優(yōu)化寵物托運(yùn)服務(wù)，如何減少旅途中的風(fēng)險(xiǎn)，如何能讓更多養(yǎng)寵人士體驗(yàn)到服務(wù)，是許多航司面臨的課題。

　　好消息是，近年來有多家國內(nèi)航空公司，推出了“人寵同艙”的服務(wù)。也就是允許乘客攜帶的貓狗等寵物，在滿足航空公司制定的各種條件和標(biāo)準(zhǔn)的前提下，可以攜帶進(jìn)入客艙。當(dāng)然寵物主人也需要為自己寵物單獨(dú)“買票”。部分航空公司的這一舉措，不但方便了攜帶寵物出行的旅客，而且也為自己獲取了更多的客源，事實(shí)上已經(jīng)成為寵物經(jīng)濟(jì)的一部分。

　　但是對(duì)于愛寵養(yǎng)寵者的“好消息”，對(duì)于其他乘客來說，卻未必就是好消息。很多乘客都表示，擔(dān)心乘飛機(jī)時(shí)自己身邊坐著攜帶寵物的乘客，這樣不但會(huì)有氣味，而且自己也害怕寵物，會(huì)影響自己的乘機(jī)體驗(yàn)。還有網(wǎng)友擔(dān)心，如果有乘客對(duì)寵物過敏，則可能引發(fā)更大的問題。

　　由此不難看出，航空公司允許“人寵同艙”確實(shí)方便了養(yǎng)寵人士，但是這項(xiàng)業(yè)務(wù)要想順利開展，走得長遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)雙贏，則必須照顧到其他乘客的感受和意見，減少對(duì)其他乘客的影響和干擾。

　　為此，航空公司也制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，比如海南航空就規(guī)定，寵物是指家庭馴養(yǎng)的狗、貓，每只寵物和寵物箱的合計(jì)重量不得超過5公斤(含)，扁平鼻的狗或貓、斗犬、薩摩耶犬、馬里努阿犬以及與其雜交的品種禁止辦理，運(yùn)輸全程需穿戴寵物衣物、全程佩戴口套、佩戴寵物紙尿褲……同時(shí)，航空公司除了規(guī)定每名旅客最多帶一只寵物進(jìn)入客艙，窄體機(jī)每個(gè)航班最多帶入兩只寵物，寬體機(jī)每個(gè)航班最多帶入六只寵物之外，還會(huì)把攜帶寵物的旅客安排在客艙最后排，以減少對(duì)其他乘客的影響。

　　盡管每家航空公司的具體規(guī)定都不盡相同，但是我們希望“人寵同艙”在滿足部分旅客需求的同時(shí)，也不影響其他旅客的乘機(jī)安全和體驗(yàn)，這樣業(yè)務(wù)才能順利開展，才會(huì)有更多的人享受到“人寵同艙”的便利。漫畫/陳彬