京廣高鐵今日全線貫通 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎

　　12月26日，世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路北京至廣州高速鐵路將全線貫通，全程僅需7小時59分。中新社發(fā) 侯宇 攝

　　今日，世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵正式全線貫通，北京至廣州的時間縮短至8小時左右。分析指出，京廣高鐵的全線貫通意義重大，不僅將成為拉動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，還將對航空運(yùn)輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生重要影響，同時也會促進(jìn)“高鐵游”，推動沿線地區(qū)旅游市場的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

　　貫穿中國經(jīng)濟(jì)“新動脈”

　　京廣高鐵全程2298公里，是世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路，專家表示，京廣高鐵的開通對沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)起到明顯拉動作用，在國家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中將起到“骨干”作用。

　　線路設(shè)計者之一、鐵道第三勘察設(shè)計院京鄭項目總工程師陳亞兵對中新社記者表示，在現(xiàn)有“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，京廣高鐵是縱貫?zāi)媳钡闹匾�“一縱”，由北京出發(fā)向南經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙至廣州，覆蓋中國華北、中部、中南、珠三角等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，尤其經(jīng)過北京、武漢、廣州等人口密集的經(jīng)濟(jì)中心城市，對沿線的經(jīng)濟(jì)拉動作用不言而喻。

　　鐵路部門表示，鐵全線貫通為沿線28個城市提升速度經(jīng)濟(jì)提供了重要契機(jī)。它為經(jīng)濟(jì)流通和人員流動節(jié)省了大量時間，也就意味著贏得了速度，并使相關(guān)企業(yè)能實現(xiàn)較大幅度的盈利。

　　分析指出，一方面，快速的人員流動必將加劇各類經(jīng)濟(jì)活動。京廣高鐵貫通后使得每一個城市周邊，都會形成一個大的城市圈，和其它城市之間的經(jīng)濟(jì)交往也加快。另一方面，高鐵大貫通將加速珠三角等經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　或再觸發(fā)“空地對決”

　　京廣高鐵的全線貫通將對航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生重要影響。目前多條短途航線機(jī)票打折，部分航空公司考慮取消受京廣高鐵沖擊嚴(yán)重的航線。目前，一批中短途航線上出現(xiàn)“白菜價”既怕。南方日報報道稱，武漢到北京的機(jī)票價格低到2折以下，航班價格直接擊穿200元。

　　分析指出，雖然飛機(jī)的速度較之高鐵仍有較大優(yōu)勢，但考慮到從市內(nèi)到機(jī)場、安檢、行李提取、再到目的地等過程所耗費(fèi)的時間，以及航班延誤的頻率，航空的優(yōu)勢正在被侵蝕。業(yè)內(nèi)預(yù)計京廣高鐵對旅客的分流會對沿線特別是短途的航空業(yè)形成沖擊。

　　中國民航管理干部學(xué)院航空法研究中心主任劉偉民在接受中新社記者采訪時分析，由于速度較快、往返市內(nèi)和火車站較為便捷等原因，京廣高鐵難免會分流一定旅客，沖擊航空公司業(yè)務(wù)，但同時這也對航空公司整合航線網(wǎng)絡(luò)，提高效率和管理，形成倒逼機(jī)制，或為航空業(yè)提供新一輪轉(zhuǎn)型機(jī)遇。