小劉在北京工作，每年春節都要回趟蘭州老家，多年經歷令他摸索出一套“曲線出行”的方法，自稱春運“投機主義者”。圖為1月11日，小劉正在兩個屏幕上分別查看從北京到蘭州的火車票和機票信息。新華網記者 楊理光攝
新華網記者 楊理光
小劉沒有想到，時隔7年之后，自己的回家之旅再次選擇了鐵路。
家住蘭州的小劉在北京工作，自從2005年到北京讀大學以來，每年春節如何回家便是他從12月開始就要勞神的一件事。
“上大學頭一年沒經驗，通過學校統一訂票買了張硬座，踏上了一次非常‘狗血’的回家路，活活在北京西站呆了一晚上。”2006年1月，一場大雪襲擊了鐵路樞紐鄭州，導致小劉坐的火車推遲13個小時發車，先在北京西站捱過一夜，好不容易等到發車又走走停停，在硬座上煎熬了近30個小時才到蘭州。
從那以后，小劉每年春節都坐飛機回家。“倒不是不想坐火車，只是通過學校只能訂到硬座，太痛苦。而臥鋪票則基本上是‘不可能的任務’，只能選擇坐飛機。”小劉告訴記者，每年臨近放寒假，都會試著買買臥鋪票，但從來沒成功過。
“飛機雖然看起來票價高，但個別時段的班次折扣很大，也能節省不少時間。”小劉說，畢業工作之后，每年春節都是直接買機票回家，這兩年可以網購火車票以后，也會上網關注一下票價和余票情況，但已經不考慮坐火車了。
說到2013年春節的回家路，小劉頗有幾分得意。“總坐飛機也膩了，總想著找點花樣”，小劉笑著說：“我是個春運‘投機主義者’。”
小劉在北京工作，每年春節都要回趟蘭州老家，多年經歷令他摸索出一套“曲線出行”的方法，自稱春運“投機主義者”。圖為1月11日，小劉正在兩個屏幕上分別查看從北京到蘭州的火車票和機票信息。新華網記者 楊理光攝
小劉說的“花樣”，意指2012年底開通的京石高鐵。盡管出差、回家都是坐飛機，小劉依然關注鐵路等出行方式。京石高鐵開通后，G字頭動車南下可以直達武漢、廣州、深圳，雖然與老家蘭州相去甚遠，但小劉依然能從中為自己找到“利好”。
“你看，石家莊正定機場可以報銷從北京等地乘高鐵到正定機場站的車票。”小劉指著網上一則消息對記者說：“正定機場和高鐵站緊挨著，從北京西站坐高鐵過去只要1個小時，跟到首都機場的時間也差不多，100多塊錢的高鐵票就可以省下了，而從石家莊飛到蘭州的折扣也比從北京飛更合適。”小劉覺得，選擇這樣的“空鐵聯運”回家，不僅更省錢，還能體驗剛開通的京石高鐵，“略有折騰無所謂，重要的是走一條與眾不同的路。”
春節出行選擇“與眾不同的路”已不是小劉的第一次，有一年他家打算先在蘭州過完除夕，然后到湖南探親，訂機票時發現如果通過北京中轉，票價要便宜不少。于是，放寒假剛剛飛回蘭州的小劉，又在大年初二飛臨北京，再轉機飛往長沙。“機票也有緊張的時候，萬一真的沒票了，也不用著急，看看中轉的方案，‘不走直線’有時還更便宜。”小劉向記者介紹著“曲線出行”的經驗。
最近“復旦博士換乘7次火車回家”的事情在網上很火，小劉覺得這位“同道中人”的線路規劃“原則正確，細節有硬傷”，“買冷門票加中轉的路數是對的，能保證回家，但他預留的換乘時間太短了，一旦因為晚點‘漏乘’就會造成連鎖反應。”
“曲線出行、飛出花樣往往能給旅途增添意外的驚喜，讓‘在路上’的生活多彩而有趣。”小劉說。
[ 責任編輯：王怡然 ]
