一帶一路·合作共贏：舉“中國方案” 踐大道之行

　　2013年，習(xí)近平總書記提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的倡議，這一倡議得到了國際社會的廣泛關(guān)注和積極響應(yīng)。3年多時間過去了，“一帶一路”建設(shè)從無到有，由點及面，取得了超出預(yù)期的進度和成果。截至目前，已有100多個國家和國際組織積極響應(yīng)支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協(xié)議。一個由中國提出的倡議、行動，已逐漸形成了廣泛國際合作共識。

　　一個月后，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將在北京召開，走近世界舞臺中心的中國，將與各國共襄盛舉，開啟全面推進“一帶一路”建設(shè)的新航程。

　　巴基斯坦：筑路修港 經(jīng)濟走廊惠民生

　　中巴經(jīng)濟走廊是“一帶一路”倡議的重要組成部分，2015年4月，中國國家主席習(xí)近平訪問巴基斯坦，正式開啟中巴經(jīng)濟走廊的建設(shè)。經(jīng)過2年的發(fā)展，以走廊為中心，以瓜達爾港、能源、交通基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)合作為重點的“1+4”合作布局全面展開，有效提升了當(dāng)?shù)鼗�礎(chǔ)設(shè)施水平，切實改善了當(dāng)?shù)孛裆��?/p>

　　正在修建的喀喇昆侖公路巴基斯坦路段

　　工人瓦卡爾正在跟他的中國師傅李保國學(xué)習(xí)機械操作

　　喀喇昆侖公路，是連接中巴兩國的唯一陸路交通要道，始建于上世紀60年代，連接著巴基斯坦M1、M2等重要的高速公路，通往拉合爾、卡拉奇、瓜達爾等重要城市和港口。然而幾十年來道路損毀嚴重，亟待整修。

　　中國路橋公司正在進行喀喇昆侖公路的二期改擴建工程

　　從2008年到2015年，中國路橋公司完成了喀喇昆侖公路的一期改擴建工程。二期工程于去年4月開工，項目路線總長約120公里，是中巴經(jīng)濟走廊陸路通道的核心路段。擴建后的公路運輸能力將提高三倍。

　　參與公路建設(shè)的巴基斯坦工人

　　喀喇昆侖公路在顯著改善當(dāng)?shù)亟煌�狀況和推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的同時，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位。在二期工程建設(shè)中，2500多名巴基斯坦工作人員找到了穩(wěn)定的工作，還學(xué)到了本領(lǐng)和技術(shù)。

　　巴基斯坦公路局業(yè)主代表表示中國向巴轉(zhuǎn)移了很多技術(shù)

　　一條連接中國與巴基斯坦北部地區(qū)的公路，讓中巴兩國相連相通；而位于中巴經(jīng)濟走廊最南端的瓜達爾港，則成為中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)成果最顯著的體現(xiàn)。

　　中巴經(jīng)濟走廊最南端的瓜達爾港成為中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)成果最顯著的體現(xiàn)

　　2016年11月13日，瓜達爾港完成了首次大規(guī)模集裝箱出口。瓜達爾港港務(wù)局主席多斯坦近日在接受央視記者采訪時說，當(dāng)天港口熱鬧的場景至今讓他記憶猶新。

　　瓜達爾港港務(wù)局主席接受央視記者采訪

　　目前，瓜達爾港建有3個2萬噸級多用途泊位，后方堆場達14萬平米，巴基斯坦西海岸的漁產(chǎn)品可通過瓜達爾港運送至中國、中東等國家和地區(qū)。作為中巴經(jīng)濟走廊的出�？�，未來瓜達爾港建設(shè)將從港區(qū)朝著工業(yè)園區(qū)擴展，預(yù)計到2030年完全建成瓜達爾港自由區(qū)。

　　瓜達爾港建設(shè)的快速推進，也是瓜達爾地區(qū)普通民眾美好生活夢想逐步實現(xiàn)的過程。55歲的巴希爾·阿赫馬德從6年前開始，獲得了在瓜達爾港從事保安工作的機會。他有5個孩子，以前每天的吃飯都成問題，更別說接受教育；隨著中國公司來建設(shè)港口，阿赫馬德和家人的生活也開始有了變化。

　　瓜達爾港港務(wù)局主席賈邁勒迪尼說，在他看來，世界經(jīng)歷了太多的沖突、戰(zhàn)爭，原因之一就在于缺乏足夠的溝通合作，“一帶一路”倡議卻是一個將世界各國連接起來的共同發(fā)展機制，全球?qū)⒂型�因此共享發(fā)展成果。

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