海外網7月1日電岳陽傍洞庭、依長江,處湘、鄂、贛三省交界之地,自古以來就是中華腹地的交通要塞。7月1日下午,海外網跟隨“共舞長江經濟帶——探訪長江經濟帶區域協同生態發展之路”網絡主題活動的媒體一同探訪湖南省岳陽市臨湖公路項目基地,了解岳陽如何借力長江經濟帶將自己打造為交通要塞。

　　構建市域“大循環” 讓岳陽四通八達

　　2016年,《岳陽市“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》通過評審并正式發布。“十三五”期間,岳陽計劃投資約1200億元,構建綜合交通運輸體系,以高速公路、高鐵為骨干,與鐵路、民航、普通公路和水運共同組成覆蓋全市的綜合交通網絡,充分利用‘互聯網+’、移動互聯網等信息化、智能化手段,打造岳陽交通運輸升級版。

　　岳陽市交通建設投資有限公司副總經理姚勇向海外網介紹岳陽交通大會戰的情況,岳陽目前的交通建設主要是圍繞“5428”工程,即2017-2020年,全市投資560億元,主攻4條高速公路、20條干線公路和城市道路、8728公里農村公路建設。支持重要縣鄉道改造,推進邊界路、斷頭路建設,實現市與縣、縣與縣之間全部一級公路連接,全面構建中心城區30分鐘交通圈,市域13個縣市區1小時交通圈,構建市域“大循環”。

　　拉開高速公路“骨架” 擬投資100億元

　　2017年,岳陽交通建設計劃投資100億元。其中,高速公路投資26.8億元,助推岳望高速、杭瑞高速洞庭湖特大橋建成通車,開工建設平益高速、城陵磯高速等項目,拉通出境“大骨架”。岳陽市交通建設投資有限公司承建的臨湖公路是岳陽目前自行投資建設規模最大的交通基礎設施項目,總投資33.5億元,全長52.45公里,連接G107、S306、S201等國省干線和聯港路、沿江大道、巴陵東路等城市道路,是岳陽城市東南環線的重要組成部分。

　　姚勇告訴海外網,臨湖公路全線分為4段,分別是臨湘市最蘭坡至巴咀坳段、巴咀坳至岳陽樓區冷水鋪互通段、冷水鋪互通至經開區康王工業園麻坡里段、皇姑塘立交橋。“預計今年底整個臨湖公路可全線建成通車。”姚勇說。另外,臨湖公路將原先12米寬的公路拓展到26米,公路一旦建成通車,對公路沿線的岳陽兩個納稅大戶——長嶺煉化公司和巴陵石化公司的鏈接將有重要作用。

　　岳陽是江湖名城。位居洞庭湖與長江交匯處,擁有163公里長江黃金水道和60%的洞庭湖水域面積,是國家首批沿江對外開放城市、更是長江經濟帶和長江中游城市群中的節點城市,拉開高速公路“骨架”對于其融入長江經濟帶,帶動區域發展無疑具有重要作用。(夏麗娟)

　　責編:丁洋濤、海客