經(jīng)濟(jì)新方位：分享經(jīng)濟(jì)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“生力軍”

　　中新社北京7月26日電 (記者 周銳)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵窗口，分享經(jīng)濟(jì)的崛起成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的“生力軍”。

　　從手機(jī)約車、拼車出行到覆蓋公共交通“最后一公里”的共享單車，近年來(lái)中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)異軍突起，發(fā)展快速，創(chuàng)新活躍，應(yīng)用廣泛，在一些領(lǐng)域走到了世界前列，并催生出一批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型企業(yè)。

　　國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)交易額達(dá)3.45萬(wàn)億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)103%，參與分享人數(shù)達(dá)6億，提供服務(wù)者人數(shù)約6000萬(wàn)。

　　大量資本的涌入讓分享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中的分量日益凸顯。九州證券全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄧海清認(rèn)為，分享經(jīng)濟(jì)投資的規(guī)模體量之大，可以與房地產(chǎn)領(lǐng)域相媲美。他表示，在未來(lái)3到5年之內(nèi)，分享經(jīng)濟(jì)能夠成為中國(guó)投資增速不再往下掉的最為關(guān)鍵的支撐。

　　除了對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，一些開放的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)更是扮演起就業(yè)蓄水池的角色，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)，為煤炭、鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)去產(chǎn)能創(chuàng)造了穩(wěn)定的環(huán)境。

　　中國(guó)最大的網(wǎng)約車平臺(tái)滴滴出行此前曾發(fā)布報(bào)告指出，在該平臺(tái)上，有53萬(wàn)個(gè)來(lái)自鋼鐵、煤炭等落后產(chǎn)能行業(yè)的司機(jī)。該報(bào)告表示，對(duì)于去產(chǎn)能行業(yè)原月收入在1000元至2000元的職工來(lái)說，全職從事“滴滴”網(wǎng)約車工作讓他們的平均月收入至少提高1.5倍。

　　OFO副總裁向繼貴也對(duì)中新社記者表示，共享經(jīng)濟(jì)下催生的共享單車行業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)和諧共生，激發(fā)潛能。對(duì)接傳統(tǒng)自行車，OFO先后和鳳凰、飛鴿等20多個(gè)自行車廠商建立供應(yīng)關(guān)系，幫助一批企業(yè)從瀕臨破產(chǎn)到加班加點(diǎn)，直接惠及就業(yè)崗位超4萬(wàn)個(gè)，帶動(dòng)一線工人薪資收入水平平均增長(zhǎng)15%。