歐陽(yáng)紹修：孜孜以求為祖國(guó)研制“爭(zhēng)氣機(jī)”

　　央視網(wǎng)消息：從農(nóng)村放牛娃到飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，歐陽(yáng)紹修逐夢(mèng)而來(lái)、孜孜不倦；從運(yùn)8系列飛機(jī)到研制預(yù)警機(jī)，歐陽(yáng)紹修填補(bǔ)空白、為國(guó)爭(zhēng)光。

　　歐陽(yáng)紹修從西北工業(yè)大學(xué)飛行力學(xué)專業(yè)畢業(yè)后，被分配到陜西漢中的中航工業(yè)陜飛集團(tuán)，從事運(yùn)8運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)設(shè)計(jì)工作。這個(gè)來(lái)自湖南農(nóng)村的小伙子一身干勁，很快就得到了同事們的認(rèn)可，先后提出了改進(jìn)運(yùn)8飛機(jī)整體性能的一系列措施，從一名設(shè)計(jì)員成長(zhǎng)為運(yùn)8系列飛機(jī)研制的總設(shè)計(jì)師。

　　2015年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)及世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵式上，在全世界的注視下，在八架空軍殲十戰(zhàn)機(jī)的護(hù)衛(wèi)下，由運(yùn)8系列飛機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，我國(guó)自主研發(fā)的某預(yù)警機(jī)呼嘯而來(lái)。盡管這幾架飛機(jī)掠過(guò)人們的視線只有短短幾十秒，但這幾十秒?yún)s凝結(jié)了幾十年來(lái)，中國(guó)預(yù)警機(jī)從無(wú)到有艱辛的發(fā)展歷程。

　　預(yù)警機(jī)被稱為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的“空中帥府”。進(jìn)入21世紀(jì)后，按照新時(shí)期國(guó)防建設(shè)要求，中航工業(yè)陜飛集團(tuán)把航空武器裝備的科研生產(chǎn)作為重大項(xiàng)目，其中預(yù)警機(jī)的研制更被視為“生命工程”。這一重任就落到了當(dāng)時(shí)已是技術(shù)帶頭人的歐陽(yáng)紹修肩頭。

　　1970年，我國(guó)改裝過(guò)一架“空警一號(hào)”預(yù)警機(jī)，但試飛了一次后，人們才發(fā)現(xiàn)，背了一個(gè)雷達(dá)的“空警一號(hào)”，在空中劇烈震動(dòng)。飛機(jī)搖晃到駕駛員都無(wú)法控制。僅僅1年，“空警一號(hào)”的研制任務(wù)就被迫停止了。歐陽(yáng)紹修和他的同事們感到了前所未有的壓力。由于技術(shù)的瓶頸和種種問(wèn)題，運(yùn)8飛機(jī)無(wú)法完全滿足集成預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)的要求。為了解決這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，接到任務(wù)的歐陽(yáng)紹修卻走了一步誰(shuí)都沒(méi)有想到的險(xiǎn)棋——對(duì)運(yùn)8飛機(jī)進(jìn)行大改。

　　從螺旋槳到發(fā)動(dòng)機(jī)等無(wú)數(shù)個(gè)部件都需要進(jìn)行改進(jìn)或者更換。他們用了8個(gè)月的時(shí)間，完成了兩到三年需要完成的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)和制造任務(wù)；進(jìn)行了幾十項(xiàng)難度極大的大型試驗(yàn)；只用1年時(shí)間就完成了樣機(jī)制造……這架預(yù)警機(jī)的研制創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)諸多第一次。

　　盡管這一領(lǐng)域的技術(shù)、產(chǎn)品受到國(guó)外封鎖，困難重重，但歐陽(yáng)紹修和他的團(tuán)隊(duì)從不言棄。歐陽(yáng)紹修說(shuō)：“責(zé)任落在我們這一代人身上，就應(yīng)該把它承擔(dān)起來(lái)。”可是，留給歐陽(yáng)紹修的選擇只有兩個(gè)：一是盡可能維持原有飛機(jī)基礎(chǔ)，用最少的人力物力研制出一個(gè)達(dá)標(biāo)的載機(jī)平臺(tái)；二是大幅度修改，研制出一架性能超強(qiáng)，可以持續(xù)使用的優(yōu)秀載機(jī)。歐陽(yáng)紹修明白，改動(dòng)一旦失敗，不僅帶來(lái)機(jī)毀人亡的重大損失，所有的努力也將付之一炬。作為總師，歐陽(yáng)紹修堅(jiān)定地選擇了后者。

　　在“預(yù)警機(jī)首飛前最緊張的一個(gè)多月里，歐陽(yáng)紹修幾乎沒(méi)有離開(kāi)過(guò)辦公室和研制現(xiàn)場(chǎng)。每天睡眠不足3小時(shí)的他，困了只能在車?yán)锟恳粫?huì)兒。

　　隨著技術(shù)難題一個(gè)個(gè)突破，預(yù)警機(jī)的試飛時(shí)刻也一步步到來(lái)。在人們熱切的眼神和歡呼中，試飛成功了！隨后的幾年，歐陽(yáng)紹修和他的團(tuán)隊(duì)又先后攻克了一系列技術(shù)難題，把某預(yù)警機(jī)真正的打造成了一款先進(jìn)的預(yù)警機(jī)。2009年10月1日，慶祝建國(guó)60周年國(guó)慶閱兵式上，歐陽(yáng)紹修和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的某預(yù)警機(jī)，作為我國(guó)完全自主研發(fā)的中遠(yuǎn)程預(yù)警機(jī)首次公開(kāi)亮相，震驚世界！它創(chuàng)造了我國(guó)航空制造史上的七個(gè)第一，也讓中國(guó)成為世界上第五個(gè)有能力制造預(yù)警機(jī)的國(guó)家。

　　一切的成績(jī)來(lái)之不易，一切的成功又僅僅是個(gè)開(kāi)始。如今，年過(guò)六十的歐陽(yáng)紹修依然戰(zhàn)斗在科研一線，他立志要把運(yùn)8系列特種飛機(jī)打造成中國(guó)的“大力神”，飛翔在全世界的各個(gè)角落。（材料來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)《財(cái)經(jīng)人物周刊》）