1984年1月6日，北京火車(chē)站新設(shè)春節(jié)集體票辦理處，為旅客辦理春運(yùn)期間的火車(chē)票。

　　又是一年春運(yùn)，又見(jiàn)滾滾人流。

　　春運(yùn)是一條回家的路。這場(chǎng)人類(lèi)歷史上規(guī)模最大的周期性遷徙，是幾代中國(guó)人的共同記憶；往返于故鄉(xiāng)與他鄉(xiāng)，團(tuán)圓是不變的主題。

　　1979年，改革開(kāi)放伊始，1億人次踏上春運(yùn)歸途，春運(yùn)逐漸成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。40年來(lái)，從1億到近30億，春運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大了30倍；從時(shí)速40公里到350公里，從“繞來(lái)繞去”到“四通八達(dá)”，中國(guó)高鐵壓縮了時(shí)空距離；從“小窗口”到“大數(shù)據(jù)”，從“忍饑挨餓”到“網(wǎng)絡(luò)訂餐”，從“站場(chǎng)”到“機(jī)場(chǎng)”，購(gòu)票方式和候車(chē)、乘車(chē)環(huán)境天壤之別；從“鍋碗瓢盆”到“快遞上門(mén)”，從“回家”到“旅游”，人們的心態(tài)和行囊越發(fā)輕松。

　　年復(fù)一年，歸途的艱辛終被歸鄉(xiāng)的喜悅沖淡�；仡櫞哼\(yùn)回家路，萬(wàn)水千山皆為情。新華社發(fā)（黃鐘 攝）

　　1997年1月18日，北京火車(chē)站售票員白滋萍為春運(yùn)旅客查詢售票。新華社記者陳建力 攝

　　2016年2月6日，南昌鐵路局福州客運(yùn)段列車(chē)工作人員廖輝在春運(yùn)的列車(chē)上為乘客送去熱水。新華社記者姜克紅 攝