北京今天開始實行錯峰上下班 多項措施緩解堵車

　　從今天起，北京市屬各級黨政機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體、事業(yè)單位、國有企業(yè)和城鎮(zhèn)集體企業(yè)將開始實行錯峰上下班。大部分單位的上班時間從早8點30分調(diào)整為9點，下班時間由17點30分調(diào)整為18點，但車管所和和一些公共事業(yè)單位維持原工作時間不變，同時，學(xué)校、醫(yī)院、大型商場和在京中央國家機(jī)關(guān)及所屬社會團(tuán)體和企事業(yè)單位上下班時間也不變。

　　公交地鐵提出應(yīng)對措施

　　據(jù)悉，此次北京施行錯峰上下班總共涉及81萬人。為了應(yīng)對即將到來的客流量變化及可能的高峰時間延長，北京時的地鐵、公交系統(tǒng)都對車輛班次、發(fā)車時間做出了相應(yīng)調(diào)整。

　　公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將采取調(diào)整配車、高峰出車適當(dāng)延后等措施，同時縮短早晚高峰時段的發(fā)車間隔。其中，郊區(qū)公交車的發(fā)車間隔由原來的運營間隔不超過5分鐘改為不超過4分鐘，市區(qū)公交車發(fā)車間隔則由不超過3分鐘改為不超過兩分鐘。其中，乘客較為集中的1路、300路等線路，最小發(fā)車間隔將達(dá)到1分半鐘。

　　北京市地鐵公司表示，錯峰上下班在一定程度上將緩解地鐵高峰時段的客運壓力。地鐵公司將關(guān)注客流變化對重點車站的影響，并提出應(yīng)對措施。目前地鐵應(yīng)對早晚高峰的主要措施是加開臨客、縮小列車發(fā)車間隔。

　　部分機(jī)關(guān)錯峰時間公布

　　大部分公共事件單位及營業(yè)網(wǎng)點工作時間不變，自來水集團(tuán)營業(yè)網(wǎng)點統(tǒng)一9點上班，18點下班。

　　市工商局和東城、西城、海淀等各區(qū)縣登記注冊營業(yè)大廳9點到18點上班，市工商局機(jī)關(guān)、各區(qū)縣分局及工商所同步錯峰上下班。

　　計生委對外服務(wù)窗口和藥監(jiān)局對外辦公時間調(diào)整為9點到17點30。

　　海淀、崇文、豐臺等多個區(qū)縣婚姻登記部門9點到18點上班，為過渡考慮，下周將在原來的8點30分上班時間安全專人值班。

　　北京住房公積金管理中心上班時間調(diào)整為9時到18時。管理中心所屬貸款中心、各管理部對外辦公時間為9時至17時，中午有工作人員值班，對外辦公。去辦理公積金各項業(yè)務(wù)的市民，要注意辦公時間也順延了半小時。

　　住建委行政服務(wù)大廳、各區(qū)縣房屋權(quán)屬登記中心、房屋交易大廳9點到18點上班。

　　全市戶籍派出所戶籍辦理窗口，及戶籍管理單位，上班時間統(tǒng)一調(diào)整為9點到18點。

　　市交管局各機(jī)關(guān)單位(含支隊機(jī)關(guān))上班時間調(diào)整為8點30分，下班時間調(diào)整為18點。一線交通隊將根據(jù)道路交通情況安排具體出勤時間。

　　各交通支大隊執(zhí)法站辦公時間調(diào)整為8點30分至18點。

　　車管總所、各車管分所和車管站工作時間依然為8點30分至20點；周六日為9點至16點。

　　市局接待大廳周一至周六的工作時間調(diào)整為9時至17時(中午不休息)；各分縣局出入境接待大廳的工作時間也將進(jìn)行調(diào)整。

　　北京出臺多項措施緩解交通擁堵

　　北京目前每天新增車輛達(dá)一千多輛，交通擁堵已經(jīng)成為老百姓出行的一大“心病”。近年來，北京已經(jīng)出臺多項措施，希望緩解這一問題。就在4月1日，北京13個重點區(qū)域停車費上漲，這是北京正式推行的第一個價格杠桿緩堵措施。

　　此外，近日，北京市有關(guān)部門召開新聞發(fā)布會公布了緩解擁堵的十大具體措施，其中包括12日開始實施的錯峰上下班，以及繼續(xù)實施機(jī)動車每周限行1日的措施，期限由一年延長為兩年。其他措施還包括：

　　進(jìn)一步改進(jìn)出租汽車運營模式，減少空駛率。比如在重點繁華區(qū)域增設(shè)出租汽車調(diào)度站；在地鐵車站出入口施劃出租汽車候客停車位；鼓勵和引導(dǎo)電話叫車服務(wù)等。

　　為解決中小學(xué)校周邊交通擁堵問題，在調(diào)查研究、摸清情況、聽取意見的基礎(chǔ)上試點區(qū)域校車。

　　近期北京市將出臺市級綜合停車管理機(jī)制，對醫(yī)院周邊、常年堵點等區(qū)域系統(tǒng)調(diào)研，加強(qiáng)規(guī)范管理。試點建設(shè)停車樓庫，建設(shè)停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，加快停車立法步伐，開展停車秩序綜合整治，將13個重點區(qū)域納入停車嚴(yán)管示范區(qū)，采用技術(shù)手段，通過加裝護(hù)欄等設(shè)施，加強(qiáng)路側(cè)停車管理。加強(qiáng)停車從業(yè)人員教育培訓(xùn)、規(guī)范停車管理行為等。

　　推廣建設(shè)一批自行車與步行交通示范街區(qū)。在4號線等地鐵沿線車站進(jìn)行公共自行車租賃試點，逐步形成規(guī)模，方便市民換乘。實現(xiàn)“市區(qū)內(nèi)，軌道交通與自行車零距離銜接，郊區(qū)汽車與軌道交通換乘便捷”的出行方式。

　　今年，隨著5條軌道交通新線開通，同步建成亦莊線舊宮站、大興線新宮站、房山線長陽站等11個駐車換乘停車場(P+R停車場)，并繼續(xù)實行停車低收費政策(2元/次)。

　　加強(qiáng)對占道施工方案和時間的審查及行政許可批準(zhǔn)后的監(jiān)管。科學(xué)合理地控制占道面積、時間，縮短因施工導(dǎo)致的占用道路時間，規(guī)范施工圍擋，減少占路施工引起的道路擁堵。

　　北京市ETC車道將由231條增加到358條，繼續(xù)實施車輛9.5折優(yōu)惠。同時，ETC電子標(biāo)簽安裝成本今年有望從450元降到300元左右，吸引更多市民安裝使用。

　　除了這些措施以外，北京市還將繼續(xù)加大軌道交通建設(shè)，到2015年，軌道交通運營里程將達(dá)561公里。

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