專家：中國(guó)大規(guī)模堵車才剛開(kāi)始 盡快收擁堵費(fèi)

　　 央視著名記者柴靜對(duì)話交通規(guī)劃專家陸化普

　　編者的話：堵車是個(gè)嚴(yán)肅話題，它影響城市進(jìn)程，影響我們每一個(gè)城市人的生活。這期博客選取了央視著名記者柴靜和交通規(guī)劃專家陸化普就堵車一事的深刻對(duì)話。面對(duì)困擾中國(guó)各大城市的堵車一事，作為城市一分子的我們?cè)撛趺聪朐趺醋觯?/P>

　　“以后你出門(mén)就隨身帶副牌吧”

　　星期一下午五點(diǎn)，晚高峰還沒(méi)來(lái)，我坐在副駕駛座上，車以每小時(shí)兩公里的速度在中關(guān)村路向前開(kāi)，我轉(zhuǎn)頭問(wèn)開(kāi)車的陸化普，“你說(shuō)中國(guó)城市很快要經(jīng)歷嚴(yán)重的整體性交通堵塞，難道這還不算嗎？”

　　這位研究交通規(guī)劃二十多年的清華教授說(shuō)：“中國(guó)的擁堵還沒(méi)上檔次呢，北京這種擁堵剛開(kāi)始，中國(guó)的所有省會(huì)城市、計(jì)劃單列城市、副省級(jí)城市，也就三五年，全都得進(jìn)入這種狀態(tài)。”

　　他說(shuō)我們這個(gè)國(guó)家進(jìn)入了史無(wú)前例的機(jī)動(dòng)車爆炸發(fā)展期。“長(zhǎng)沙現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)率30%，有75萬(wàn)輛車，武漢我看了一下是100萬(wàn)輛車，增長(zhǎng)率是20%，非機(jī)動(dòng)車沒(méi)處走，進(jìn)入人行道。”

　　他說(shuō)：“一切都被機(jī)動(dòng)車的洪水沖刷。”按其他國(guó)家300~500的千人機(jī)動(dòng)車擁有率計(jì)算，北京可預(yù)測(cè)的數(shù)字是五年后會(huì)有750萬(wàn)輛車。“那會(huì)真的癱瘓。所有城市功能會(huì)癱瘓，必須立即采取果斷措施，機(jī)動(dòng)車保有量絕對(duì)不能突破這個(gè)數(shù)，我覺(jué)得600萬(wàn)都不能突破，甭說(shuō)700萬(wàn)。”

　　“會(huì)有人問(wèn)，有這么嚴(yán)重嗎？”

　　他笑一下，說(shuō)：“那你以后坐車出門(mén)就隨身帶副牌吧。”

　　我愣一下，他拿泰國(guó)舉例子，“曼谷前些年放任機(jī)動(dòng)車，結(jié)果是什么呢，車在路上走，走不動(dòng)，大家就下車開(kāi)始打牌，在路邊打牌一打就是幾個(gè)小時(shí)，還是走不動(dòng)。由于大量尾氣排放，大家上街都戴口罩。曼谷為此付出了極其沉重的代價(jià)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩。之后曼谷痛定思痛，迅速地不惜一切代價(jià)建軌道交通，軌道交通建好了，大多數(shù)人放棄了車，機(jī)動(dòng)車?yán)Ь巢诺靡赃^(guò)去了。如果說(shuō)我們始終堅(jiān)持不放棄車，以為也能過(guò)去，這是錯(cuò)的，永遠(yuǎn)過(guò)不去的。”

　　“北京現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)與銷售，對(duì)整個(gè)工業(yè)的生產(chǎn)消費(fèi)拉動(dòng)了接近50%，這是多高的一個(gè)比例呀，算是支柱產(chǎn)業(yè)。會(huì)有人說(shuō)現(xiàn)在要是把這個(gè)產(chǎn)業(yè)影響了，誰(shuí)負(fù)這個(gè)責(zé)任？”

　　“不能只看眼前，如果城市交通癱瘓，不僅僅只癱瘓一個(gè)汽車工業(yè)，還會(huì)波及所有的行業(yè)。”

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