“互聯(lián)網(wǎng)＋自行車”模式大熱 出行最后一公里能否解決？

　　國際在線消息（記者 柳青）：似乎一夜之間，互聯(lián)網(wǎng)＋出行領(lǐng)域又多出一個新的成員，自行車。曾經(jīng)是中國人最熟悉的出行工具，搭上移動互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，在上海、北京一經(jīng)推出，迅速受到熱捧，日前滴滴投資共享單車ｏｆｏ更是讓這個領(lǐng)域成為下一個“風(fēng)口”候選。然而，上線數(shù)個月，自行車軟硬件損耗嚴重、定位不準、甚至服務(wù)器宕機導(dǎo)致無法租車的消息也在提示著這個新生事物的隱憂。

　　對于生活在城市里的通勤族來說，不管是工作還是回家，出了公共交通工具再到目的地的一段路一直是個難題。走起來太遠，打車又不劃算。市政自行車出現(xiàn)之后，的確解決了一部分需求，但是必須找到樁才能還車又是個大問題。入秋以來，上海、北京街頭多了許多橙色的自行車“摩拜單車”，不用辦卡，沒有停車樁，ＧＰＳ找車，掃二維碼解鎖就能騎走，還是自動計費。這種移動互聯(lián)加自行車的模式一經(jīng)推出就在朋友圈大受熱捧。家住北京立水橋的葛先生說，掃碼就能騎車，解決了他出行中的很多麻煩：“有的時候我會坐地鐵去拜訪客戶，但是地鐵站到客戶那里也有一段距離，打車或者做公交車有時候會堵車，都不是很方便，但是在地鐵站旁邊有這種自行車的話，手機ＡＰＰ一刷，我就騎著自行車到客戶那兒，也就是幾分鐘的距離，很快。”