華盛頓地鐵列車相撞事故可能系電腦控制系統(tǒng)失靈

　　中新網(wǎng)6月24日電 綜合報(bào)道，華盛頓地鐵列車相撞事故目前還在調(diào)查中，據(jù)美聯(lián)社的報(bào)道說，有專家23日懷疑事故是列車的電腦控制系統(tǒng)以及偵測(cè)列車距離的電子系統(tǒng)失靈所致，但也有可能是操作員失誤，未能及時(shí)使用緊急煞車系統(tǒng)。

　　地鐵一般都設(shè)有自動(dòng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，以防列車相撞。以華盛頓地鐵為例，其列車都是靠車上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，控制列車速度和煞車。另一電子系統(tǒng)則負(fù)責(zé)檢測(cè)列車的位置，好令兩列車之間保持一定的安全距離，若列車靠得太近，計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出煞車信號(hào)，煞停列車。

　　據(jù)香港明報(bào)等媒體報(bào)道，在這場(chǎng)撞車意外中，后面列車的操作員可能有責(zé)任。專家說，這輛列車在撞擊前方的列車時(shí)，速度似乎相當(dāng)快，所產(chǎn)生的巨大沖力，足以令到首節(jié)車廂沖上前面列車的車頂。專家認(rèn)為，后面列車的操作員沒理由不注意到前方的列車，當(dāng)時(shí)天氣狀況良好，列車也并沒有在隧道中行駛。

　　其它可能導(dǎo)致事故的原因，還包括操作員突發(fā)疾病失去行為能力。專家表示，肇事列車當(dāng)時(shí)應(yīng)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，即操作員基本上可依賴計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作列車。

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