目前，東盟經濟整體形勢向好，多數國家不僅沒有下調今明兩年的經濟建設指標，反而保持或向上微調了經濟增長率。但是，世界經濟嚴峻復雜的現實及未來發展的不確定性，也給東盟經濟帶來了客觀的下行壓力。目前，東盟各國都在積極探索，力求國民經濟建設在下行壓力中繼續保持發展活力。
雖說“西邊陰雨東邊晴”是當前世界經濟形勢的一大特點，但由于全球經濟下行壓力加大，新興經濟體經濟增長也呈現出放緩跡象。國際貨幣基金組織(IMF)在最新公布的報告中小幅下調了今年全球經濟增長預期，并警告全球經濟面臨更大風險。IMF預測，今年全球經濟增速為3.5%，其中發達經濟體的增速為1.4%，新興和發展中經濟體的整體增速為5.6%。
目前，東盟經濟整體形勢向好，多數國家不僅沒有下調今明兩年的經濟建設指標，反而保持或向上微調了經濟增長率。其中，泰國將2012年經濟增長預期從之前的5.7%提高到6%，同時預測2013年經濟增長將保持在5.8%左右；印尼2012年經濟增長指標為6.5%，2013年經濟增長率確定為6.8%至7.2%；據越南工商部的預測，2012年出口總額可達到1095億美元，同比增長13%以上；新加坡貿工部維持全年經濟增長1%至3%的預測。與此同時，世界經濟嚴峻復雜的現實及未來發展的不確定性，也給東盟經濟帶來了客觀的下行壓力。目前，東盟各國都在積極探索，力求國民經濟建設在下行壓力中繼續保持發展活力。
——以大規�；A設施建設促進投資。雖然國際投資市場因歐洲和美國經濟的疲軟顯得不景氣，但社會穩定、宏觀經濟整體持續向上、基礎設施建設面廣、項目多，且投資風險明顯減弱的東盟10國市場，對全球資金仍具有不可抗拒的吸引力。按照印尼2011年至2014年的國民經濟中期發展規劃，建設總投資將達到4000萬億盾(約4300億美元)，其中各項工程投資為3348萬億盾。菲律賓政府希望通過增加基礎設施建設投資抵消全球經濟增長放緩的負面影響，計劃在6年內(2011年至2016年)吸引總額高達5.15萬億比索(約合1197億美元)的國內外投資。泰國政府計劃以港口、軌道系統和公路網絡三大主要基礎設施建設來改變物流基礎設施的“短板”現象。
——在依靠東盟和中國兩大市場的基礎上，繼續大力推進出口市場多元化。東盟各界人士一致的看法是，東盟內部市場的開放搞活以及中國市場的實質性支持，是近年來東盟出口和國民經濟持續快速發展的主要原因之一，尤其是中國—東盟自貿區的建立運行，為東盟經濟發展奠定了堅實的外貿出口基礎。在東盟內部，各相對領先的經濟體都將拓展區域出口市場的目光轉向越、柬、老、緬4個新成員國，其中泰國對東盟4個新成員國的出口，在今年出口總增長率中將占到10%的比例。印尼也將羅馬尼亞、捷克、斯洛伐克、哥倫比亞、委內瑞拉、厄瓜多爾和巴西等東歐、中歐和拉美國家作為加快推進出口市場多元化的首批拓展對象，以抵消歐美等傳統市場的萎縮，減少貿易平衡壓力。
——在有效控制通貨膨脹的基礎上，保持國內經濟和國內消費市場的增長率。近年來，東盟各國始終重視保持穩健的貨幣政策，控制通貨膨脹，通過促進國內投資、消費、旅游、房地產、汽車摩托車及家電銷售等措施，大力拉動國內消費市場，保持穩定的國民經濟增長率。
——大力扶持中小企業發展。東盟成員國大多是發展中國家，中小企業數量均占各國企業總數的90%以上，在創造就業崗位、出口創匯、對國民經濟生產總值的貢獻等方面，充分發揮了主力軍的作用并成為東南亞區域內最活躍的經濟元素。針對中小企業規模小、生存變數大、管理水平低、經營不穩定、抗風險能力弱以及償債能力難以保證等實際情況，東盟各國從政策保障、金融支持、結構調整、拓展市場等多方面采取措施排憂解難，支持鼓勵。
——全面實施互聯互通，加快東盟經濟一體化進程。2015年是實現東盟經濟一體化的目標期限。據東盟秘書處的統計數據，截至2011年7月底，東盟各國已完成東盟經濟共同體藍圖規劃73%以上的目標。隨著時間的臨近，東盟經濟一體化的各項準備工作也進入了提速階段，其中最重要的合作成果是，東盟國家一致同意投入600億美元巨資，用于興建以交通、科技資訊和人力資源等為主的基礎設施，加速打造“東盟連接”。另外，東盟能源合作項目、東盟旅游合作項目、東盟運輸合作項目以及人力資源培訓項目等，也在積極落實之中。(記者 李國章)
