中新社蘇州四月九日電 (記者 韓勝寶) 中遠(yuǎn)集團(tuán)“張家港——臺(tái)灣”航線近日開(kāi)通，該航線是繼二00四年太倉(cāng)港至臺(tái)灣航線通航以來(lái)的大陸第二條內(nèi)河港口通往臺(tái)島的航線，這兩條航線都?xì)w屬蘇州港。

　　據(jù)介紹，太倉(cāng)至臺(tái)灣高雄、基隆港的集裝箱間接航線通航以來(lái)，輻射范圍包括了華東、華南、華中的十多個(gè)省份和地區(qū)，日漸成為一條品牌航線，深受太倉(cāng)及臨近的昆山等地臺(tái)商的歡迎。該航線原來(lái)只有周六一個(gè)航班，二00五年又新增開(kāi)了周三航班，以滿足長(zhǎng)三角地區(qū)與臺(tái)灣之間貨物運(yùn)輸快速增長(zhǎng)的需求。

　　而張家港至臺(tái)灣航線覆蓋高雄、基隆、臺(tái)中三港，十五天一個(gè)航班。原來(lái)張家港集裝箱班輪是走上海、香港等地，再轉(zhuǎn)道臺(tái)灣。此次開(kāi)通的這一集裝箱班輪新航線，直達(dá)日本石垣港，再轉(zhuǎn)道臺(tái)灣高雄、基隆和臺(tái)中三個(gè)港口，整個(gè)費(fèi)用與以往相比，要節(jié)約三分之一，時(shí)間則縮短一半。

　　據(jù)了解，張家港口岸的輻射區(qū)域是蘇錫常，該區(qū)域是臺(tái)商投資大陸最密集的區(qū)域之一，每年都有大量的臺(tái)灣集裝箱要運(yùn)送到這些地區(qū)，而上述這些地區(qū)的集裝箱也要運(yùn)送到臺(tái)灣地區(qū)，彼此迫切需要一條連接海峽兩岸的航線。張家港官員表示，張家港至臺(tái)灣航線開(kāi)航，是兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切的一種必然，順應(yīng)了臺(tái)商的要求，具有極好的發(fā)展前景。