轟-6K疑似攜帶訓練彈令臺軍頗為緊張。

　　臺灣媒體22日援引臺灣“國防部”的說法稱，10余架解放軍戰機當天上午經過臺灣西南方向的巴士海峽飛往西太平洋進行遠航訓練。這是上周六以來，解放軍戰機第三次出島鏈。據臺灣媒體報道，此次與以往不同的是，解放軍戰機以攻擊航線飛行。不過，大陸軍事專家表示，所謂攻擊航線可能是臺灣軍方和媒體的渲染，不過解放軍的遠航訓練越來越貼近實戰應該是建設實戰空軍的必然結果。

　　大陸戰機飛攻擊航線？

　　臺灣“中央社”22日報道稱，臺軍方表示，當天上午，解放軍轟-6、伊爾-78與蘇-30等各型機，經巴士海峽飛往西太平洋進行跨島鏈訓練。報道稱，臺“國防部長”馮世寬上午答復“立法委員”質詢時表示，這次比較特殊，不但有偵察機、轟炸機，還有空中加油機，解放軍準備實施非常實際的攻擊航線。據稱，臺軍在防空識別區“做了最好的防御”，預警機、攔截機都有起飛。當被詢問“這次總共有幾架飛機，是否超過10架？”時，馮世寬說，差不多這樣。

　　臺灣“中央社報道”截圖

　　臺灣《聯合晚報》報道稱，馮世寬因為應對相關情況，當天出席“立法院外交國防委員會”報告晚了半小時。馮世寬除了數度在臺上接電話外，還有臺灣記者一度聽到他指示“要冷靜，不要擦槍走火”。 此外“參謀本部”情報助理次長王紹華也半途向委員會“請假趕回”，創下“立法院”罕見紀錄。

　　稍后，臺軍方公布了部分跟拍照片。其中包括一架轟-6K型轟炸機，左側掛架上掛有疑似訓練彈。而運-8特種機疑似運-8指揮通信機。此外還包括一幅伊爾-78加油機與蘇-30戰斗機編隊的照片，這是伊爾-78加油機與蘇-30戰機首次同框出現在臺軍鏡頭中。

　　攜帶訓練彈令臺軍緊張

　　從臺媒報道的內容來看，這次訓練對于解放軍空軍來說，應該不算一次很大的行動，之前曾經有過出動40架左右戰機參加和配合出島鏈遠航的情況。從臺媒的報道來看，這次飛行戰機配置合理。編隊中轟-6K為主，蘇-30實施護航，伊爾-78加油機為蘇-30進行空中加油，圖-154進行電子偵察，運-8特種機用于指揮和通信保障，這種配置也是解放軍空軍編隊出島鏈遠航的常規配置。

　　至于臺媒所說的“攻擊航線”的具體含義尚不明確。根據日方之前公布的中國戰機出島鏈航線，中國空軍戰機出島鏈訓練一般在公海上空飛行，而且航向不針對不指向重要軍事目標。這次臺媒所言“攻擊航線”是否是指在某一段飛行方向指向臺灣，或者飛行航線距離其重要軍事目標較近尚不清楚。另外，由臺軍發布的照片看，此次飛行轟-6K疑似攜帶了訓練彈，可能造成了臺軍誤判。這也令人對臺軍飛行員的專業性表示懷疑。

　　中國戰機頻出島鏈有何深意？

　　據臺媒報道，這是上周六以來，解放軍空軍第三次出島鏈飛行。臺媒19日透露，解放軍一架電子偵察機18日飛經宮古海域、繞臺一周飛行后返回。當天晚間臺媒再度稱，解放軍19日又派軍機跨越島鏈進行遠海遠航。截至本報發稿時，解放軍空軍相關機構并未做出回應，而按照以往慣例，空軍戰機出島鏈遠航完成后，空軍大多在第一時間對外公布相關信息。這也說明空軍飛機遠航確實已進入常態化狀態。

　　一名大陸軍事專家22日對環環（ID：huanqiu-com） 表示，中國空軍提出建設“實戰空軍”，增加遠海飛行的頻率、次數和難度應該就是一種體現。前幾年，解放軍一年公布的出島鏈遠航次數大約為4次。而這次在不到一周時間里，戰機就進行了3次遠航訓練。 另外，這次飛行中轟-6K攜帶了疑似訓練彈，說明飛行課目中增加了更多的實戰化內容。而伊爾-78與蘇-30編隊，按常理推測，應該會進行空中加油訓練，延長蘇-30戰機飛行時間，進一步增大訓練難度。